晨报讯（傅光锐 半岛晨报、海力网记者梁美华） 3月 19日，“2014空域工作宣贯会”在本市召开，会上国家民航总局就大连及青岛空域航线调整、大连机场进离场分离准备工作进行了部署。此次航线调整后，大连地区空域将新增14条航路，对外开放4条主干航路，重新调整班机走向594条，实现了大连机场的进场与离场航线分离。此次空域优化方案将于3月30日试运行，4月3日全面实施。副市长刘岩出席了会议。
近年来，大连航空客流量和飞行保障架次呈井喷式增长，2013年起降航班100231架次，日均起降274架次，日均小时起降27架次。运输旺季高峰日起降达411架次，高峰小时起降36架次。同时，大连国际机场周边机场活动频繁，空域复杂，导致空域使用状况日趋紧张，航班延误问题逐渐突出。
大连机场集团董事长李向东表示，此次大连空域航线调整以及大连机场进离场分离工作，将极大改变环渤海地区空域资源紧张、航路航线相对拥堵、大连进离场航线无法实施单向分离等矛盾。本次空域结构优化后，大连国际机场空域容量扩大，区内民航可用空域增加10%，实现单向双通道运行，日均小时起降增至32架次，飞行冲突减少20%，航班延误时间减少15%，单程空中飞行距离增量少于20公里，日均600多架次航班受益，最为繁忙的两大航域交汇点交通量分别下降40%和8%，可明显缓解东北地区往返华东地区的航班延误问题。同时，大连地区空域管理和飞行保障等功能也将有较大提升，打破了大连老机场过渡期空域发展瓶颈，是大连民航发展史上重要的里程碑。
据了解，此次空域调整的重点是增加空域容量，降低系统风险，减少进离场及高空飞越航班对头风险和提高运行效率。航路调整后大连地区空域将新增8条固定航路和6条临时航路，累计新增航路1500公里。对外开放4条主干航路，将有利于外航对航班的分流，缩短飞行距离和飞行时间，未来将节约更多的飞行成本。
