珲春市作为长吉图开发开放先导区战略的“窗口”城市，随着图们江区域经贸往来的日益密切，更加肩负起促进长吉图区域开发开放的重任。
新一轮图们江开发开放以跨境合作为焦点，跨境合作又以物流合作、港口合作为最大热点，建设珲春国际合作示范区更需要繁荣兴旺的物流体系作为支撑。
为了不辱使命，珲春市积极构筑物流设施网络体系和物流信息服务体系，加快国际物流园区基础设施建设，不断包装和推出新的物流建设项目，积极引进和培育大型物流企业集团。总投资13亿元的珲春浦项国际物流园区项目开工建设，总投资15亿元的香港永晖铁路口岸物流园区有序推进，内贸货物跨境运输完成运量10万吨……更多大型物流企业纷纷入驻园区。
珲春市周边分布着俄、朝众多不冻港，设有边境经济合作区、出口加工区、中俄互市贸易区，以及4个国家级口岸，开通了通达日韩的多条陆海联运航线。珲春国际合作示范区全面启动建设。已形成了铁路、公路、水路四通八达的立体交通运输网络，打造现代国际物流园区，珲春市占尽了天时、地利。
自珲春国际物流园区规划建设以来，始终按照“五个定位”、“三条路径”和“一园、一城、七区”模式建设铺开，总开发面积为12平方公里。其定位是：现代物流服务体系网络一级结点、现代商业服务核心功能区板块、东北亚大宗资源性商品采购基地和集散中心、借港开辟跨境内外贸物流班线化服务网络中枢以及中国东部边境城市商贸流通物流改革先导示范区。其发展路径是：依托俄扎鲁比诺港，发展集装箱件杂货内外贸跨境中转业务；依托内外能源、矿产资源优势，大力发展能源矿产等大宗资源性商品进出口、加工、保税业务；充分利用出口加工区政策优势及港口（口岸）对国际市场、资源、资本、人才等要素集聚和优化配置的区位、交通和功能优势，加快出口加工区向保税港区、自由贸易试点区转型。其功能分区是：“一园”，即珲春东北亚国际物流园；“一城”，即东北亚国际物流商贸城；“七区”，即总部经济服务区、国际商贸交易与合作服务区、综合物流服务区、商务商住生活服务区、公共基础设施配套服务区、物流商贸产业创新转化服务区、配套服务区。
立足国际化视野，深入挖掘区位优势，珲春国际物流园区在深入实施“借港出海”战略的同时，提出了“延伸俄朝毗邻地区港口功能、放大带动效应”的思路，把国际物流基地建设作为发挥窗口功能、建设国际合作示范区的基础性工程，积极探索区域国际合作的新模式，实现“窗口”、“港口”一体联动，积极构建现代物流网络，力争到2015年口岸过货量超过500万吨，成为东北地区面向日、韩、俄和北美进出口的国际物流集散地，珲春现代国际物流园区前进的步伐更加笃定。
