作者：吴文治 陈韵哲
近期，快递网点屡曝老板跑路事件，导致快递“爆仓”频发。6月6日，据上海网友爆料称，自己在网上购买的物品“失联”，与配送方天天快递联系后得知，物品到达网点老板跑路，并从2月起一直拖欠员工薪资达16万元。天天快递表示，公司层面已经第一时间介入处理，用该网点的风险保证金代为支付拖欠薪资，员工也签订相关承诺书表示接受公司的处理方案。
这不是快递网点首次出现老板跑路事件，此前圆通速递宝鸡桥南分部也出现“爆仓”，4000多件快递堆积成山；2015年12月，申通快递三林分公司迟发工资，致近80名派件员停工，堆积快件近2万件。中通、韵达此前也发生过类似问题。
对此，天天快递向记者表示，公司总部对此事非常重视，第一时间成立专项调查小组进行详细调查，目前用该网点的风险保证金代为支付拖欠薪资，员工也签订相关承诺书表示接受公司的处理方案。
此外，天天快递还表示，目前滞留快件已经全数通过就近的网点分流处理，该网点的日常业务也由就近网点承接，以保障快件顺利流转。公司法务也已介入处理，根据欠款情况追究原有承包商的法律责任。天天快递还承诺，今后将加强对基础建设、加盟商、路由线路、服务质量等各方面的管理，使之更规范化、标准化和制度化，杜绝此类事件的再度发生。
快递专家赵小敏曾表示，快递企业要弱化层级结构，与加盟商之间保持更密切的联系，减少加盟商数量，认真考虑地区的加盟饱和度，完善新旧替换机制，重新认识品牌的影响力，方可有效杜绝此类事件发生。
