12月30日上午9时25分，随着公司创始人陈德军等领导一起敲响深交所上市钟声，申通快递股份有限公司成功登陆A股市场，开启资本市场新征程。这也是继圆通速递重组更名上市后，又一家快递企业挂牌国内资本市场。
作为国内民营快递企业标杆性公司，同时也是成立时间最早的快递公司之一，经过23年的发展，申通快递已在全国范围内形成了完善、流畅的快递服务网络。截至目前，申通快递在全国拥有加盟商1600余家，大型转运中心80余家，服务网点及门店25000余家，从业人员超过30万人，可谓是真正的快递航母。
申通快递方面表示，公司在提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，为国内大型C2C、B2C企业提供物流配送、第三方物流和仓储、代收货款、贵重物品通道等服务，在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，同时，也积极拓展国际件服务，申通快递已经成为国内快递网络相对完整、规模较大的民营快递企业。
规模的扩大同样带来了业绩的增长，数据显示，申通快递近几年来业绩呈现出爆发式增长。财务数据显示，2013年、2014年及2015年，申通快递分别实现营业收入51.08亿元、58.75亿元和77.11亿元，归属于母公司所有者净利润分别为5.21亿元、5.92亿元和7.67亿元，营收及净利润实现双增长。
根据方案，上市公司将配套募集不超过48亿元资金，且该资金现已到账。扣除发行费用后，其中20亿元将优先用于支付艾迪西拟购买申通快递100%股权的现金对价，剩余部分将用于申通快递“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设。
对于申通快递而言，登陆资本市场仅仅是一个新的开始，公司董事长陈德军表示，未来申通快递将紧紧围绕“服务”为导向，打造人流、物流、信息流三流合一的快递生态圈，致力于打造“数据申通”“智慧申通”“文化申通”“百年申通”。
这边厢，申通快递上市敲钟一片喜气洋洋，但另一边同样完成重大转变的天天快递却不知道应该是喜是悲了。
天天快递将再次易主，而此次的新东家是苏宁，苏宁将按照40亿的估值收购其70%股份。
作为国内首批快递企业，天天自1994年成立以来，发展并非一直顺利，期间几经易主。2010年5月海航接盘天天快递，但是这个大主顾并没有特别重视，导致市场份额断崖式下滑。2012年，原申通集团总裁奚春阳以1.6亿元的价格接过天天快递60%的股权，并担任天天快递董事长兼首席执行官。
2015年9月，天天宣布与申通重组，双方将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合。如今，天天快递迎来了财大气粗的苏宁集团，天天快递估值为42.5亿元人民币，苏宁将以29.75亿元人民币收购天天快递70%的股权，天天快递原有股东保留30%的股份。
作为国内起步最早的一批民营快递公司之一，据统计，天天快递在中国快递市场上占据7.8%至8%的市场份额，预计今年单日平均快件递送量为500万—600万件。截至目前，天天快递拥有上海、杭州、长沙等多家合资、全资子公司及2000多家加盟商。拥有网点10000多个，全国从业人员100000多人，网络遍布国内300多个地级市和2800多个县，覆盖发达地区县级以上城市，辐射全国大部分的地级市。此外，天天快递拥有班车30000多辆，航空线路400多条。
2016年2月25日，天天快递宣布完成A轮融资，据网上公开的信息显示，此轮融资天天快递保守公允估值达65亿元。天天快递当时表示，将在今年三四月筹建上市小组，并争取在今、明两年完成上市。
在资本运作的关口，再次迎来了新东家，对于天天快递来说，不知是喜是忧。
