1-5月，湖州航区共完成集装箱吞吐量11.6万标箱，同比增长58.6%。其中出港5.49万标箱，进港6.1标箱，5月份单月吞吐量达27116标箱，已连续2个月突破2.7万标箱，重箱实载率达71.3%，取得了良好的社会效益和经济效益。
今年以来，湖州市内河集装箱吞吐量大幅增长主要得益于以下几个方面：一是集装箱内外贸需求回暖。湖州市内河集装箱承运的主要货种如办公家具、竹制品、建材板材、耐火材料等内外贸生产企业发展势头良好，有效推动了内河集装箱运输的快速发展。二是企业深挖自身发展潜力。安吉上港充分发挥与上海港集团合作的优势，全力打造“一小时出口圈”，补齐成本短板，吸引更多的出口企业“弃陆走水”，前5个月完成集装箱吞吐量8.6万标箱，同比增长55.2%；德清多功能港区逐步完善服务功能和作业条件，已有14家航运企业落户开通航线、8家物流企业入驻港区，基本实现国内沿海港口全覆盖，物流服务辐射整个杭嘉湖地区，前5个月完成集装箱吞吐量1.89万标箱，同比增长855.1%；长兴捷通码头从嘉兴嘉康、腾运和浙江众欣3家公司租用7艘、288标箱集装箱船舶，前5个月完成集装箱吞吐量1.05万标箱，同比增长56.1%。三是各级政府出台扶持政策。浙江省政府出台免征内河集装箱运输船舶“四自航道”收费和政府投资船闸过闸费；上海市政府继续实施调整优化航运集疏运结构项目扶持政策，凡通过上海港中转的海河联运集装箱补贴金额从35元/标箱提高至50元/标箱；安吉县政府出台《关于加快服务业发展的若干意见》，对水路物流企业年集装箱承载量达到一定数额给予一定的奖励。
下阶段，湖州港航部门将进一步扩大“内河水运转型发展示范区”建设的影响力和溢出效应，推动政府层面出台更多的扶持政策，惠及扶持重点龙头企业；深化与长三角主要港口的交流合作，争取与宁波舟山港签订市港战略合作协议，进一步畅通河海联运集疏运体系，推进全市内河集装箱箱量进一步快速提升，全年内河集装箱吞吐量有望突破26万标箱。
