5月25日，湖州市委书记陈伟俊对湖州市港航局上报的专报信息《我市积极打造“河海联运”枢纽港 内河集装箱吞吐量同比大幅增长》作出批示：“请六顺市长阅研。此项工作要再部署、再推进，使内河水运发展成为我市重要增长极。”
自湖州内河水运转型发展示范区创建工作启动以来，湖州内河集装箱运输呈良好发展态势。一是吞吐量迅猛上涨。1-4月，湖州港累计完成集装箱吞吐量8.88万标箱，同比增长50.7%，其中4月完成2.75万标箱，同比增长79%，再创历史新高。吞吐量和增幅均位居长三角同类型内河港首位。其中，安吉上港完成6.65万标箱，同比增长46.7%；长兴捷通完成7990标箱，同比增长66.4%；作为后起之秀的德清多功能港区完成1.38万标箱，同比增长近9倍。二是与沿海大港合作不断深化。以打造浙江省河海联运内陆服务中心为目标，积极推进湖州本地集装箱码头与上海港、宁波舟山港等沿海大港的直接交流合作，寻求个性化的技术指导、紧密型的业务和资本合作，引进沿海大型港口企业参与该市内河集装箱码头经营。目前，上港集团已入资安吉川达进行了资产重组，湖州与宁波舟山港“市港战略合作”协议签订的前期准备工作已经就绪。三是集装箱码头布局实现优化。目前，全市已建成湖州铁公水、南浔鑫达、安吉上港、长兴捷通和德清多功能5个集装箱港区，年通过能力达52万标箱。
