2月24日，顺丰在深交所敲响上市钟声，自此，顺丰和“三通一达”全部登陆A股。对此，“国家队”也按捺不住决心反攻了。日前，中国邮政EMS召开会议，部署2017年经营工作暨国内标快业务发展，会议透露出什么信号？邮政EMS下一步往哪走？
产品上抓“时效”
邮政EMS表示，今年工作的重中之重是要狠抓标快尤其是航空产品的发展，近期将在62个邮航通达城市推出重点城市互寄“次日递”时效产品，以迅速提升市场竞争力和品牌影响力，支撑重点省（区、市）加快省际标快业务发展。
会议分析了当前行业的竞争态势，提出邮政EMS要以“挑战不可能，实现新跨越”的决心和信心，抓好2017年的经营发展工作。并强调2017年是邮政EMS发展的关键一年，标快业务又是最能体现当前邮政EMS核心能力的核心业务，各省（区、市）分公司要将资源配置和激励机制要到位，加快建立专门的航空产品销售体系。
邮政EMS表示，本次在邮航通达城市推出重点城市互寄“次日递”时效产品，是对现有产品体系的优化升级；只有抓好时限承诺服务，才能进一步提升邮政EMS的市场竞争力。
中国邮政推时效产品早已不是新鲜事了，去年就已在全国多个地方布局——2016年3月10日，青岛市邮政公司隆重推出“全城达”同城快递业务，在保障时效的同时，价格也颇具优势，普通邮件500克以内资费5元；6月1日，深圳邮政推出“邮政同城小包”产品，并承诺“半日未达，免费邮寄”；8月16日，山东潍坊市邮政公司推出“全城达”同城限时专递业务，同样也是500克以内5元。
就在邮政推出系列时效产品之前，2015年12月，中邮航空一口气订购17架波音飞机，成为邮政航空史上最大一笔飞机订单。截至目前，中邮航空共有33架飞机， 22架波音737飞机、11架波音757飞机。在中国邮政自主航空网上，每周近100个航班，连接起南京、北京、长春、青岛、上海、广州、深圳、南宁、昆明、乌鲁木齐等30个中国大陆主要城市和台北、日本大阪、韩国首尔。
发力航空，狠抓时效，同时又价格低廉，系列布局瞄准的对象显然是民营快递。2017年将在全国62个邮航通达城市推互寄“次日递”，可见中国邮政反攻的决心之大。
网络上抓“共享”
邮政EMS表示，在经营工作中，要通过启动实施“创业计划”和拓展终端代办点、不断深化营销体系建设、全面推进“众创众享”工程、完善绩效考核机制等举措，进一步细化管理，完善市场化的体制机制，充分调动基层经营单元的积极性。
据了解，2017年，邮政EMS将围绕“纵深推进，巩固提升，创新驱动，加快发展”的总体思路，以“二、三、四、五”为主线，进一步加快业务发展。
“二”是开展省际标快提质增量和经营发展“对标PK”两项活动。
“三”是创新驱动三大方面：实施“创业计划”、拓展终端代办点、打造“四新”服务。
“四”是纵深推进营销体系建设、“众创众享”工程、“三进”工程、资费管理四项重点工作。
“五”是拓展商务、政务、增值业务、生鲜特产、现费客户五大市场。
网络是中国邮政的一大优势。到目前为止，邮政是中国快递市场服务网络最广的企业。此次提出“众创众享”，可谓是国企改制迈出的重大一步，也是中国邮政在战略和眼界上的一大进步。通过省际提质增量大PK、创业计划、众创众享等，全网人员的积极性必然会大大提高，对整个网络能力的提升不容小觑。
对此，民营快递该如何应对挑战？快递专家赵小敏的一个观点值得参考——通达系必须进行自我革命，包括产品革命、网络革命、市场革命、路由革命等。在圈里彼此抢食的时代已经结束了，需要放眼上下游，结成跨平台、跨行业的联盟，把自身资源转化为市场份额和收入。
