有话要说“先验货后签收”本来是消费者收快件的权利，不过，广州市民林女士在试图验收货物时，却被安能物流公司要求收取20元的开箱费。（6月28日《新快报》）
在电商购物的语境中，实际只是商家与物流企业之间的保管运输服务，构成服务合同关系。至于因开箱后产生的拆卸、清点等服务，理应是物流企业与商家服务合同该约定的内容，成本体现在托运收费中。开箱验货是物流企业对商家履行合同义务，没有理由对消费者收取“开箱费”。
而消费者与商家构成的是消费关系，通过物流寄送的货物是否破损或者缺失是收货与否的必要标准，验货后签收必然是消费者与物流企业履行的必要程序。同样的道理，如果快递物流要收取“开箱费”，消费者不认同该规定，也有足够的权利拒收，将货物退回商家。
目前，我国法律法规或行业规范均未对开箱费有明确规定，但物流快递与电子商务，其间的运输与消费协议关系，理应桥归桥、路归路，不能相互裹挟。物流企业向电子商务消费者收取“开箱费”，表面上虽是收费，但核心还是试图把履行对商家运输合同的风险和成本向消费者转嫁，绑架消费者权益。
“开箱费”契约的达成，除了需要法规的明确，更有效的是多方利益的有效博弈与制衡。比如利用消费者与商家的协议、商家与物流的协议进行多方制约，从而倒逼商家明晰与物流企业的服务，督促物流遵守契约。
