记者 孙世杰
“三剑客”循声望去，那个“娇滴滴”的声音出自一位婀娜曼妙的妖娆女郎，这是一种“三剑客”在平行世界绝无可能目睹的惊鸿。“三剑客”在醉心之余似乎明白了自己即将开始一段——
有人说，基于“互联网+”概念的航运电商平台的出现正在打破“三剑客”固有的层级格局，且分化了原本已经日趋微薄的货代业利润层。要支撑或者反驳这种观点，我们就有必要先来搞清楚货代业作为一种目前看来并不“高大上”的高端服务业的底层运作原理。
如图1中的模型所示，出运的货物以混沌的信息流的形态出现在直客端，经由“三剑客”的逐级条分缕析，在庄家端输出的则是符合航运企业要求的、规整的信息条目。举个例子，非口岸的江苏某市一工厂要出运一批乒乓球到东南亚某国，首先，在直客端的信息是模糊和离散的：有乒乓球要运出国；然后，三级货代对这部分信息流进行第一步规整，以便接入下一个信息流接口：非口岸的江苏某市一工厂有一批若干立方数的乒乓球需要出运到东南亚某国；再后，二级货代对这批货物的专业化信息进行规制：非口岸的江苏某市一工厂有一批若干立方数的、HS编码为95064090.00的乒乓球需要出运到东南亚某国，且乒乓球属于危险品，需配附相关单证并在装箱时加强相关防护措施；最后，庄家将从二级货代处得到的相对专业的信息流输入航运企业端。以上就是货代业大致的朴素信息模型。
通过上述模型我们不难发现，货运代理哪是在运什么货——这是一个逐级递进的物流信息专业化和规整化的过程！而利润恰恰是在信息流推进的过程中产生。那么问题来了，处理类似纷繁复杂的信息流不正是互联网的拿手好戏么？
时代催生的新业态
10年前，报关单还需要手工填制或手工增补，现在，无纸化报关（见图2）已是一种常态，没有人会觉得“无纸化报关”是抢了某部分特定人群的饭碗。事实上报关员目前依然存在，只是时代对报关员提出了更高的要求。从某种角度上来说，“无纸化报关”打破了外贸流程上的一系列壁垒，满足了商贸环节从业者对利润和效率的追逐。
与之相类比，货代业也经历了深刻的“进化”——货代链条运作的根本，正如之前所分析的，应该是逐级的规整化、透明化。然而原有的“三剑客”式的链条利润很大部分是基于逐级的混沌化、模糊化——让下家对自身的资源成本尽量无知，同时尽可能夸大“搞定”所处层级事务的难度，给下家一种“我为了你的单子已经呕心沥血”的错觉。
“三剑客”形态在目前这个政府部门办事越来越廉洁透明，而直客的信息源越来越多样的时代里面临着前所未有的挑战，甚至濒临垮塌。除却货量因素外，直客开始变得专业，甚至开始向物流要“利润”；依托人际关系的三级货代发现直客越来越不好忽悠；二级货代惊呼自己承上启下的作用正在日趋淡化；就连庄家也因为自身的流水化运作而不得不考虑挤压人力成本……而这些，正是过渡中的新业态。
不论这种趋势虐心与否，服务价格的透明化、服务对象的去人脉化和专业化都是“三剑客”需要在新业态下思索的问题。一种釜底抽薪的想法是：既然这种大趋势不可能动摇，那么货代企业何不顺应趋势完成互联网化，至少可以回归货代业信息规整化本源，从而在操作效率上榨取那么一丢丢利润。
难解痛点的新工具
事实上，相当多的航运电商平台最初只是有实力的大型企业为满足自身互联网化的需要，最典型的如中外运华东的海运订舱网。然而问题来了，待其自身互联网化完成后，平台的业务拓展意义在哪里？
《航运交易公报》记者在11月28日参加“2016上海航运交易论坛”期间采访了九爪鱼（上海）物流信息技术有限公司总经理罗丽，她表示，在外贸“红利期”不再的当下，平台通过自身的互联网架构优势完成的正是资源价值的透明化和物流业务流程的信息流化。这个可以形象地比喻为人们在商品琳琅满目的大商场购物，所有的商品和服务都明码标价，消除了客户消费时的纠结和恐慌心理。同时，平台作为服务采购端自身成本控制的需要，也在某种程度上倒逼供应商压缩成本、增强竞争力。往大里说，平台在打破原有不合理物流模式的基础上，大幅消减了全社会的人力无端浪费和资源的低效利用。
从一些事实来看也是如此。就直客而言，对基于互联网的航运电商平台的依赖度正在上升（见图3），而航运电商平台的出现也正让运输集装箱越来越像寄快递。
可是，又有一些尖锐的问题摆在面前：平衡被打破后，“三剑客”各自的命运将会如何？互联网的效率红利被榨干之后，下一座小金矿又在何方？
