记者 鄢琦 特约记者 邱建生
1月11日，据苏北运河运行调度指挥中心年度数据统计显示，2015年苏北运河10个梯级船闸累计船舶通过量21.2亿吨，其中货物通过量13.4亿吨，同比分别下降5.6%和5.1%；通过苏北运河集装箱8.8万标箱，同比增长19.5%。
从今年苏北运河运量及运输货种流量分析来看，苏北运河航道继续承担了长距离大宗物资的运输任务，特别是在矿建、煤炭、钢材、化工原料等重要生产生活物资的运输方面发挥了至关重要的基础保障作用。在水上运输结构转型发展中，苏北航务处努力适应发展新常态，积极争当江苏航道改革发展“领跑者”，尤其是改革创新实现新的突破，“智能调度系统”全线全覆盖，建成苏北运河统一的数据标准和基础数据库，实现对苏北运河航道、船闸、船舶全过程、全方位的动态管理和调度，闸室平均利用率达到85%，部分闸次闸室利用率达到94%。但是从下半年开始，随着骆马湖禁采，黄砂运量明显逐渐减少，导致整个船舶通过量下降，据统计，全年通过货物运量2.95亿吨，同比下降3%，其中煤炭运量7430万吨，同比增加7.3%；黄砂运量9556万吨，同比下降28%。
尽管受黄砂禁采以及水运经济的下滑影响，但苏北运河全线28座船闸、4个航道站和应急保障中心仍然坚守航闸运行一线阵地，坚持“管好河、放好闸”原则，把“一切为苏北运河的安全畅通”作为使命，不断地挖掘运行潜能，24小时轮值保安保畅，积极发展破解难题，以科技手段助推航道现代化发展，以服务创新惠及广大船民，全面推广“船讯通”APP软件，让广大船民过闸“心中有数”。2015年苏北运河全线船闸累计开放闸次33.3万次，放行船队12.8万个，放行货轮89.7万艘，从这些数据反映，虽然在整个经济发展下滑的形势下，苏北运河的水运经济指标仍领跑全国同行业，为江苏经济发展提供了有力的水路运输保障。
