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“双十一”一场没有硝烟的快递之战

www.jctrans.com 2016-11-18 9:55:00 商洛日报

导读:“双十一”全民购物狂潮终于告一段落,然而其巨大的购物量产生的影响却没有结束。

  记者 肖云 谢非

  “双十一”全民购物狂潮终于告一段落,然而其巨大的购物量产生的影响却没有结束。对于快递行业而言,他们要以最快的速度消化大促之后几天产生的日常包裹,这无疑是一场争分夺秒的快递之战。

  邮管局狂欢背后的数据

  对很多人来说,“双十一”是入冬之后的一场购物盛宴。网购火了,快递自然也忙了,据我市邮政管理局统计,仅去年“双十一”期间,即11月10日至20日,我市的快递进口总量在48万多件,平均每天的进口量在4万多件,而今年11月,预计我市将出口快递58万件,进口233万件。

  市邮政管理局行业管理科科长张军利告诉记者,每年,我市快递业务的高峰都会出现在“双十一”“双十二”,以及随后到来的圣诞节、元旦、春节期间,共计88天左右。在今年的“双十一”到来之前,为了保证全网不瘫痪,货物不爆仓,并且在货运高峰期间保证畅通、安全、平稳,他们的应对方式是加强巡查、督导,加强信息、流量的预测监控,由专人收集市场运营信息,在必要时协调辖区内企业开展资源互助,帮助有困难的企业解决投递问题。同时,妥善处理突发事件、顾客投诉。“早在10月份,我们就已经召集快递公司的负责人,对“双十一”期间人员、车辆的配备情况进行了说明,提高快递公司对货运高峰期的重视程度,督促企业对县域以下网点进行提前培训,让员工对即将到来的货运压力做好准备工作,确保货物不积压,让广大市民尽快收到心仪的商品。”

  快递公司加车加人确保运力

  11月12日早上9点30分,快递员郭江峰送出了某市民在“双十一”期间网购的物品,成为今年市韵达公司送出去的第一件“双十一”快递。

  市韵达公司的负责人柳经理告诉记者,去年“双十一”,因为货物量太多,很多商家又延迟发货等原因,直到月底,快递员们才把“双十一”购买的货物全部运送出去。他说:今年“双十一”,快递的高峰期在11月14日及15日前后,为了积极应对,他们早在11月1日就将上班时间提前至早上7点钟,同时,增加了5名分捡人员、3辆投递车,并加大了集装箱的运输力度。

  市申通公司的王经理也表示,前不久,他们公司专门购买了1辆大卡车,以及2辆容量更大的配送车,并配备了2名快递员专门处理体积、重量都比较大的货物,其余的快递员平均每3人就增加1个帮手,确保高峰时期不出现快递积压的情况。“去年是货流高峰从11月14日一直持续到了23日,公司全市网点的平均货运量比平时多出来35%,每天都是紧张忙碌的状态,平时,下午6点就可以下班了,“双十一”期间,整个公司都要加班到晚上9点多。”

  快递大叔压力太大导致失眠

  很多人以为,快递员就是二三十岁的年轻小哥,腿脚灵活,能跑还不会累。但记者随机采访的这两名快递员都不是那么的年轻,他们上有老、下有小,背负着沉重的工作和生活压力,然而,他们做事沉稳、兢兢业业,对所送的每一个包裹都很负责。

  11月13日早上9点,在分捡完货物之后,记者跟随42岁的康师傅开始了一天的配送。以前,康师傅在工地干活,因为活不稳定,他便选择了天天都能上班的快递行业。“干我们这一行,每天都是一早出去,晚上回家。”不管寒冬酷暑,都要在路上奔波,每天拖到中午2点,才能吃上午饭,康师傅说,害怕快递丢失,送货期间,他尽量减少喝水,不上厕所。“平时,一天送100多件货,“双十一”最多要300多件,而且每年都在增长。”去年“双十一”期间,因为要等一辆加班车,康师傅和同事直到凌晨2点才卸完货,等回到家脚还没有捂热,6点又要起床上班。康师傅坦承,“双十一”“双十二”是每年最忙的时候,虽然工资也能涨一些,但精神压力同样很大,晚上睡觉时,他都在想着明天的货咋送呢,有时甚至难以入睡。

  送货的辛苦对康师傅来说早已习惯,但让他难过的往往是客户的不理解。有的客户会不停地打电话催,说在网上看到货已经到了,怎么还不送过来,并称自己着急用,让他立即送过来。有的把货送去了,对方却称自己在外地或是天冷不想出门,让他改天再送。有的人害怕打扰,一到周末就把电话设置了,怎么打都打不通,已经拉过来的东西只得再拉回去,特别是大件的东西,拉来拉去特别费神。“就像昨天下午,货物里有一个重二三十公斤的包裹,打电话过去关机了,我再用私人电话打过去,就打通了。”康师傅说。说话间,车到了一个送货的点,康师傅停下来,开始取货,打电话通知,往小区门房就跑了几个来回,根本没时间接受采访,而记者此时才感觉到,在这个并不是特别冷的早晨,坐在配送车上短短20分钟,手已经完全冻僵了。

  4年前,罗小永将之前经营的服装店转出去后,经朋友介绍,来到刚成立没多久的快递公司,做了一名普通的快递员。罗小永负责投送的区域处于城区的繁华路段,单位和家属区互相穿插,但是送起货来远没有看起来那么轻松。每天晚上6点之前,罗小永要将所有的快递送出,然后赶上7点发往西安的卡车,把白天接收的快递发出去,如果有联系不到的顾客,导致快递无法送出,他会交还给公司的后台服务人员,继续联系顾客,直到把包裹送达为止。虽然罗小永一家在城里租了房子,但是他每天中午都不能在家里吃饭,都是在路边摊匆匆解决了午饭,因为他要趁中午人们回家吃饭的这段时间,把快递送出去。

  由于常年送这些地方的包裹,罗小永已经和顾客们成了熟人,谁家在哪里,谁在哪里上班,他一看便知。有一次,罗小永在送完当天的包裹之后,才发现一件很小的包裹被压在了车子的最里面,因为没有及时发现,本应该上午送到的快递,顾客下午才收到。令罗小永没想到的是,顾客收到包裹后,反而安慰他,“又不是什么紧要的东西,差一天两天也没关系。”那一刻,罗小永感到有人理解自己在工作中的付出,心里有说不出的感动。酷暑当头的日子里,当罗小永汗水淋漓地把快递送到顾客手中时,也有人会体贴地递给他一瓶水或者饮料,这些善意的举动让他心里很温暖。

  但是,快递业也是服务业,会遇到形形色色的人和各种各样的突发状况,去年有一次,一位顾客在签收了包裹之后,没过几天便投诉称没有收到包裹,最终,罗小永无奈照价赔偿了包裹。

  对快递员,请多给一点时间

  “双十一”落幕,主战场转至物流运输。对网购的群体来说,最关心的是货什么时候到,而对快递员来说,最熬煎的是什么时候把货送出去。大家目标一致,但堆成小山的包裹运输中的突发状况、快递代收的缺陷等诸多原因,还是会造成快递延误、丢失、破损等众多的现实问题,于是一方抱怨不止,甚至使用暴力,一方满腹委屈,甚至心灰意冷。

  一位不愿透露姓名的快递员告诉记者,他从业短短三年,就目睹了很多同事辞职改行,有的是因为客人不在,被要求放在门房,结果包裹丢失,客人要求赔偿,东西便宜就不说了,贵一点的赔了钱还要扣工资,一个月算是白忙活了。有的因为货物破损,说不清是在厂家还是物流环节出了问题,顾客找上门来闹,快递员也只能认栽。有的顾客要求送货上门,一旦满足不了,轻则斥责,重则投诉。有的是因为每天风里来雨里去,吃饭时间还不能保障,时间一长,身体就扛不住了,只得辞职,再找个轻松点的工作干。“身体累是其次,最怕的就是客户不理解,让人没有干下去的动力。”

  马不停蹄、超负荷运转、不堪重负,用这些词来形容快递员的工作并不为过,永远在路上,是他们的工作状态。希望大家在期待“双十一”货物快快到来的同时,能走近快递员,对他们的工作,多一份尊重,多一份理解,多一份包容。

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