由国家交通运输物流公共信息平台（以下简称“国家物流平台”）负责建设的“海河通”平台系统将于11月中旬进行项目初步验收，浙北、浙东航道网上6个内河集装箱码头最快可以在12月开始网络一体化运作模式，浙江内河水运开始迎来“智慧物流”时代。
国家物流平台相关负责人介绍，尽管目前内河集装箱运输发展迅速，但各内河港信息化水平不高。传统手工操作与系统操作相互间数据无法实时共享，导致在内河航运船期信息获取、装卸船信息及进出门信息提供上不及时，无法实现有效的数据统计、绩效管理与商务费收。如长兴捷通港、杭州东洲港和绍兴港此前无任何码头生产管理系统及箱管系统，均为手工方式在实践管理。
“海河通”平台上线后，参建单位之间，货主企业、货代企业与参建单位，船舶承运人、车辆承运人与参建单位都将实现互联互通，具体可以实现支持远程跨地域管理，满足各企业在组织机构、职务体系、权限及船舶信息、船期管理、航线设置、订舱、箱动态（各关键结点）、相关费率、电子结算等各类平台业务上的信息化。
“海河通”平台也可以利用国家物流平台提供的企业信用查询等公共服务，为平台用户提供增值功能。
此外，国家物流平台已有的AIS（船舶定位技术）提供港口及码头的船舶监控、跟踪中心的对接实现对货物物流的实时可查询等数据，也让“海河通”平台的数据更加精准。嘉兴乍浦港总经理张雪明对此的比喻非常形象：就像是一个没有通电的村庄，现在不仅家家户户通电了，还连上了国家电网。
浙江省港航管理局相关负责人表示，将浙北、浙东航道网上6个独立的内河集装箱码头通过资源整合网络一体化运作，传统的“港-门”公路运输升级为通过内河水系实行水水中转后采取甩挂短驳的“港-港-门”运输模式，可有效提升多式联运的物流效率，降低物流成本，促进内河水运发展。
