6月7日，国内一线快递企业顺丰、申通、中通、韵达，以及国际知名快递设备提供商普洛斯联合发布公告，将共同斥资5亿元创建深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台――“丰巢“智能快递柜，以提平台化快递收寄交互业务。
与早已疯狂铺展快递柜的速递易相比，这些快递企业的涉足智能快递柜确实慢了一步，甚至比动作缓慢的国资企业中国邮政都要慢——中国邮政的E邮柜已经在去年开始发力。
然而，“丰巢”一旦开筑，将打压速递易的扩张势头，挤压速递易、E邮柜的市场，这对“不差钱”的国资企业中国邮政来说问题不大，但现处于资金紧张的民企速递易来说，还能否像2014年那样快跑？
快递、电商均介入“最后一公里”
在顺丰投资成立丰巢之前，顺丰已经在高档写字楼、住宅里布局了顺丰自己的快递柜，其主要的功能并非是收快递，而是寄快递，并且提供快递单。然而，张二哥观察发现，顺丰的快递柜的使用情况并不乐观，一方面是投放范围小，另一方面是使用习惯做不到自助。人们寄收快递还是处于叫快递员上门的情况，而快递柜也使用速递易或者E邮柜。
与另外几家快递物流企业合资成立丰巢后，顺丰得到最大的好处是可以使用自家设备，再也不用寄人篱下，为了几毛钱的寄放费跟自提柜企业过不去。
快递江湖上的另一家领头羊——阿里旗下的菜鸟网络也已经开始发力，今年4月，菜鸟联合中国邮政宣布，中国邮政5000个自提网点变成“菜鸟驿站”向社会开放，为网购用户提供包裹代收服务，而邮政的自提点中，也包括E邮柜。
快递去“中介化”，民营快递柜承压
在以往，顺丰也好，“四通一达”也好，这些快递企业的快递员使用第三方快递柜，相当于是把与客户沟通的“临门一脚”让给快递柜，自己辛辛苦苦从发货地一路跟踪下来的数据没了结尾，要知道，客户数据对互联网公司、对菜鸟来说就是生命！
顺丰带头“筑巢”，就是一个去中介化的过程，在“共享经济”时代，顺丰和四通一达完全可以将快递的最后一公里数据共享，避免“肥水流入外人田”。
而筑巢的结果，是民营自提柜企业几年打拼下来的“安乐窝”将遭受破坏，首当其冲的便是速递易。根据速递易母公司三泰控股季报，截至Q1，速递易已签约协议网点4.6 万个，其中尚待布放网点2.7 万个。
与顺丰等快递企业相比，宏观上，快递公司更清楚哪些是快件的“大金矿”，从操作层面上看，快递员作为自提柜的用户之一，更清楚产品存在的缺陷。而在快递柜的铺点上，快递公司成千上万的网点、数十万的快递员都是招之即用的自提柜“推销员”。
快递进入整合期，成败切忌“内斗”
2014年，圆通董事长喻渭蛟就曾预言今年将是快递企业的转型期和整合期，从今年上半年各家快递企业的动作来看，已经出现了顺丰、菜鸟以及圆通的几个大动作。
先是圆通发起“全球包裹联盟”，整合国内外快递企业在海外配送上的数据和资源，以期最大程度地节省配送时间。
接着，菜鸟召开“江湖大会”，将国内几乎所有的快递企业召集，现场灌输数据对快递企业的重要性，阿里CEO张勇甚至认为，快递企业应该是高科技公司，数据比运营更重要。
这两次大会共同的地方，是都没有顺丰高管参加，这秉承了顺丰一贯低调的作风……
然而，6月7日的“丰巢”，显示了顺丰的“武林盟主”地位，让同行们看到顺丰一出手，绝对大手笔。
但是，从目前的格局来看，国内快递公司做得很大，但没有做强，按照国外快递公司的发展经验，一个快递市场最后只会剩下一两家快递巨头，剩下的都会被兼并。国内的“四通一达”，哪个也不甘心被兼并，在相互合作的同时，未必不会各怀鬼胎，类似“价格战”似的的做法，不敢说不会再次上演。
