记者 张垒 邓君洋
记者26日从广西壮族自治区交通运输厅了解到，全区船闸将实行统一的收费标准，船舶过闸收费标准核定为1元/总吨次，暂按0.6元/总吨次收取，已扩建的桂平船闸将首先恢复收费。
2007年以前，广西船舶过闸有收费、免费两种方式。其中，桂平航运枢纽、贵港航运枢纽以及柳州红花电站船闸收费，其他船闸通行免费。此后，全球金融危机爆发，为减轻水运业主负担，广西施行船舶免费过闸制度。
自2009年广西实施打造“西江黄金水道”战略以来，至2014年11月底，西江黄金水道建设累计完成投资260亿元，内河港口实际通过能力突破亿吨。与此同时，干线主要枢纽船闸通过能力严重不足，增建扩建需求迫切，其中尤以梧州市长洲水利枢纽为甚，船舶滞留数量最多时超过千艘。
“十二五”期间，广西在已经增建桂平二线3000吨级船闸和长洲三线四线3000吨级船闸的基础上，已开工增建贵港二线3000吨级船闸、计划增建西津二线3000吨级船闸及红花二线2000吨级船闸等共12座船闸，在建和计划建设船闸总投资250亿元，资金筹措、运行维护资金投入等问题突出。
在此基础上，重新修订的《广西壮族自治区船闸管理办法》经2013年10月30日自治区第十二届人民政府第17次常务会议通过，并于2014年1月1日起施行，其中明确规定：“通航河流上修建的船闸可以收取船舶过闸费。船舶过闸费用于船闸的运行、维护和管理，以及船闸的改扩建。”
从2015年3月16日起，已扩建完成的桂平船闸将首先实行收费。除此之外，未来可预测实行收费的还包括西津、贵港、红花、长洲水利枢纽等船闸。
广西交通运输厅水运处副处长刘启柱表示，恢复收费后，过闸费占船舶运输成本比例不高，水运成本虽然有所增加，但与公路、铁路比，优势仍然明显。
