作者：郭晓莹
2月24日开始，三峡南线船闸实施计划性停航检修，工期20天。通航部门表示，停航检修期间，三峡北线船闸单线运行，定时换向，通航压力增大，预计三峡大坝上下游将出现大量船舶积压。
24日上午，三峡南线船闸挡水封门工作正在紧张进行，1至4闸室的水已基本排干，工作人员正在闸室底部进行清淤，并放置步行梯，为下一步检修作准备。拖轮已将浮式检修门牵引至门槽沉放挡水，预计25日上午，5闸室的水可排干。
三峡北线船闸24日运行上行闸次，船舶进出闸安全有序。据三峡北线船闸集控室工作人员介绍，当日北线船闸将运行8个闸次，有20余艘船舶过闸。由于正处于春节航运淡季，三峡大坝上下游未出现船舶积压。
长江三峡通航管理局安全处处长周建武介绍，三峡南线船闸停航检修期间，北线船闸单线运行，定时换向，运行效率不足双线运行的50%，20天停航检修期间，预计三峡大坝上下游积压船舶将达一千艘左右。
为缓解三峡河段通航压力，三峡北线船闸每日18时定时换向运行，2月23日至4月25日，除从事三峡坝上港口至南京及其以远的长线客运船舶外，其他客船旅客实行翻坝转运。
三峡集团三峡枢纽建设运行管理局枢纽运行部副主任曹光荣说，为了减少检修对通航的影响，此次检修安排在航运淡季春节期间开展，共有10多家单位，800多人和几十台大型机械设备同时投入检修。顶升4扇人字门进行专项检修，对南线船闸集中控制系统进行更新升级是本次检修工作的最大特点，工程量大、技术难度大，且高空交叉作业多、安全风险高。
曹光荣介绍，三峡船闸是世界上连续级数最多，水头最高，规模最大的内河船闸，每线船闸包括5个闸室和6个闸首的大量水工设施，金属结构和机电设备，不同设备的重要零部件使用寿命不同，需要通过定期检修来恢复和提高设备设施的性能，保障船闸的长期安全、高效运行。
三峡南线船闸首次停航检修是在2012年，此次是该船闸的第二次计划性停航检修。
