日前，国外Uber放出消息，在9月末或10月初将与大型零售商和时尚品牌建立合作，正式涉足快递业：消费者在网上购物时，结账时可直接选择Uber送货，Uber会像送人一样把订单派给司机，司机去商店取货直接送给消费者，费用可能是“包邮”也可能是消费者自费。
这个当日达的服务，将从纽约曼哈顿第五大道的奢侈品和旧金山的大型零售店开始。实际上，与零售商合作送快递这件事早就不新鲜了，在今年5月份，Uber就开始综合UberRush(在曼哈顿运营的自行车快递员提供的快递服务)的快递员与Uber几十万的司机资源开始送快递，当时也是与时尚奢侈品牌合作。
随着电商的崛起，快递行业发展也更为迅速。以江西为例。目前，江西省正在开展国家级智慧物流和智慧配送示范企业创建试点工作，省内已经涌现出万佶、物流团购、苏宁配送等一批“互联网+”物流企业。据省商务厅有关负责人介绍，省内快递行业借“互联网+高效物流”东风发展迅猛，目前省内快递公司均实现手机APP下单。2015年1至4月，我省快递业务量完成5889.9万件，同比增长28.8%；完成快递业务收入累计7.29亿元，同比增长35.7%。通过整合网络信息平台，“互联网+”为省内物流企业提高效能、节约成本发挥了积极作用。
业内人士表示，未来快递行业将越来越综合性、社区化、标准化和个性化。首先各种形态的物流企业将殊途同归，从相对单一的功能性物流走向综合性物流，多元化是共同的选择，未来快递、配送、仓储、干线、多式联运、国际、电商、支付等要素会融合，大家长得越来越像了。其次，标准化才能规模化，而个性化更能体现出服务价值，用标准化的产品服务个性化的客户，是传统物流企业不错的战术选择，不过，你会发现，竞争对手悄然变了，那些掠食者、创新者可能从你意想不到的角度切你的蛋糕，他们光着脚、跨着界、携着钱。再者，作为风口上猪的O2O、社区化物流，在2015年继续烧钱中，在少数成功者的背景下可能会一地猪毛，还有那个让人又爱又怕的仓储，大干快上之后是否该反思，将定位重新回归传统的三方物流和供应链体系。
较之于科技公司出身的众包物流，传统快递物流企业拥有海量的地理数据、网店数据更具有权威性和话语权，在物流配送的线路制定上，理应拥有优势，而且诸如行业运输的标准规范等，优势不言而喻。如果把在传统物流业积累多年的经验和标准复制和同步输出至众包模式，在解决长尾订单的配送问题上，顺丰等物流企业可能要比科技公司出身的众包公司们更有生命力。从消费者角度而言，专业的人做专业的事，用起来也更放心。
通过网络信息平台整合，传统物流行业变得更加高效节约，“互联网+物流”在降低物流成本、保障安全的同时，也为物流业带来了一种全新运营模式。
