文/毛小北
网络的便捷性给人们带来了全新的购物体验，随着网购的日益频繁，快递企业也形成了高速发展的态势。但快递在满足人们尽快收到货物的同时，种种问题也伴随而来且长期难以真正地解决。其中，快件丢失是让买卖双方最深恶痛绝的。
快递公司承运的物品损毁、丢失后，在未保价的情况下一般仅按运费的3至5倍金额赔付，这是不少市民寄送快递的遭遇。按照这个思路，保价似乎成为挽回所寄物品损毁、丢失损失的唯一办法，不过高昂的保价费用还需要自己支付。
你的东西你来保价，如果不保价就按照我的规则来，这一切看来似乎合情合理。但快递行业主要工作就是将寄送方的货物安全完整地交付给收货方，其中由于丢失货物造成损失不应该由消费者来买单。
首先，快递行业不按货物原价而只按快递费用最高5倍赔偿的主要依据是《邮政法》47条和59条，但《邮政法》附则中所指的邮政企业，是指中国邮政集团公司及其提供邮政服务的全资企业、控股企业。此外，快递行业并非简单的邮包，其是否适用该条款还有待斟酌。
其次，绝大多数快递企业只是将合同简单地写在快递单背面，但其规定的内容并非通过与寄送方友好协商后制作的，合同有利内容更多偏向于快递企业，而对于消费者的权益却很难得到保证，从形式上来看更偏向于“霸王条款”。且由于我国快递行业不规范，大多数快递员收件时并不会尽到告知义务，许多消费者都是在事情发生后才得知赔偿事宜。
快件丢失赔偿困难的原因除了有快递企业内部管理松散等因素，法律的缺失也是主要原因之一。虽然我国在2013年修改了《快递市场管理办法》并于其中明确约定了未保价有约定的按照约定办，没有约定的但有保价的按照保价办，没有约定也没有保价的按照相关法律规定办。但消费者寄送物品时很少与快递企业进行沟通，很难证明自己与快递企业进行了约定，最终使消费者理赔受阻。
正如上面所述，作为快递企业，其主要工作就是将寄送方的货物安全完整地交付给收货方，如果运输途中货物丢失，理应由快递公司赔偿给寄送方相同物品或者等价金额，这也是绝大多数行业的交易规则，根据运费来制定赔偿金额不能成为某些快递企业肆意妄为的借口。
我国相关部门应该修改相关法律使其更符合当下快递行业的发展，货物在运输途中出现损坏或者丢失，一旦证明是承运企业原因造成的，应该由承运企业赔偿消费者货物声明价格的等额损失。只有法律严格要求，才能使得快递企业各种顽疾迎刃而解。
