“双11”又来了！记者本人也是“剁手族”一员，自然是按捺不住。参加预售的货品已经拍下，不参加预售的心仪之物也已提前放到了购物车里，总之，一切准备已妥，就等着那一天的到来。可是，下单容易，拿货难。一想到“双11”的快递速度，记者也不免有些发愁：往年“双11”的快递就比平时慢，今年的包裹要让我等多久呢？
记者从国家邮政局了解到，今年“双11”期间（11月11日至16日），全行业处理的快件量预计将超过5.1亿件，快递最高日处理量可能突破9000万件，是今年以来日常处理量（3309万件/天）的2.72倍。而从“双11”电商集中促销活动开始，快递业的“战高峰”旺季保障期就已开始，并将持续到春节前夕，达104天。可见，今年“双11”高峰态势依然严峻，快递服务能力的供需矛盾和末端揽投压力依然存在。
另外，今年“双11”又恰逢APEC会议，这让北京地区的网购达人尤其抓狂。为迎接APEC，北京11月3日就开始采取单双号限行，但3日到11日期间业务量就加速上涨，这期间形成的包裹积压，再加上“双11”峰值的到来，投送压力可想而知。对此，国家邮政局副局长刘君坦言：“快递业面临很大的挑战和工作压力。”
压力总要想办法解决。记者了解到，为了应对今年“双11”的挑战，国家邮政局形成了国家局、省局、地市局三级联动机制，按照属地化管理的原则，发挥三级管理部门的作用。此外，在能力储备上也有了一些突破：比如高铁带运快件、快递航空包括智能箱等在各地广泛使用，以及推出向西、向下快速发展战略使末端投送能力增强，这对应对“双11”都会起到很好的作用。
此外，各家快递企业也为应对“双11”招兵买马。来自赶集网的数据显示，相较于9月，物流企业在10月招聘快递员、客服、司机数量增长率分别为7%、2%和5%。与此同时，应聘快递员、客服、司机的人数也分别增长13%、5%和2%。为增加吸引力，各大快递公司纷纷开出高额薪资吸引员工，部分快递公司甚至打出日薪数百元的广告吸引人才。来自国家邮政局的数据显示，今年以来，快递企业布设乡镇网点大约5万个，扩招从业人员近20万，改扩建了转移中心100余处，增加作业场地190万平方米左右，新增的干线车辆逾1.2万辆，增加了快递专用货机线路40余条，合作航线200余条，开设高铁班列3对6列次。刘君表示，这“从能力来讲还是有一个极大的提升。”
从目前来看，今年“双11”的最大亮点就是全球化，“海淘”正成为今年“双11”主流电商的集中发力点，如阿里上线天猫国际，京东上线海外购等。
事实上，跨境电商早已成为市场热点之一。据商务部统计数据显示，2013年中国跨境电子商务交易额突破3.1万亿元，到2016年将增至6.5万亿元。随着国家对跨境电商政策支持力度的加大，跨境电商成为我国对外贸易的新增长点。今年以来，广州、杭州、郑州、广东深圳、哈尔滨、长春等地先后获批“国家跨境电子商务试点城市”，试点城市将通过“规范贸易制度、制定贸易标准、强化在线支付、完善跨境物流、电商出口退税”五个方面给予政策支持。跨境电商的迅速崛起对跨国快递和物流企业提出了新的要求，国内快递企业也纷纷“出海”发展国际业务，跨境物流正在从单一的邮政包裹演变为“邮政包裹为主，其他模式并存”的多元化业态。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，随着“备货”模式的兴起，通过仓储前置，传统集装箱海运的方式将得到青睐。同时，传统的快递和物流企业也开始进行一些延伸布局，加大对保税仓、第三方转运等业务的支撑力度。蓬勃发展的市场为跨境物流迎来发展契机，与此同时，物流服务转型升级也势在必行。
不管怎样，“双11”的狂欢肯定会继续，因为网购已经成为人们戒不掉的“瘾”。今年，我国快递年业务量首次突破百亿，已经在从“快递大国”向“快递强国”转变的道路上迈出了坚实的一步，也让我国快递业站在了新起点上。10月29日，李克强总理主持召开的国务院常务会议，要求支持网购发展和农村电商配送。 相信，在国家的重视和支持下，电商渠道将快速下沉，物流网络将向三到六级的小县城渗透，而这一系列的快速发展，都对快递物流服务从深度、广度和速度等方面提出了更高的要求。
作者：金晶
