记者 龙巍 郑燕
10月9日，记者从广西、贵州港航管理部门了解到，广西、贵州两省政府参事到河池市天峨县联合开展了红水河航运能力建设调研工作。通过调研，调研组提出了将红水河航道规划由四级提升为三级，并将红水河龙滩、岩滩过船设施按通航1000吨级船舶标准进行建设和改造的建议。
广西、贵州两省为有效地发挥红水河航运能力，带动沿河地区经济的发展做了大量的工作。广西于2003年建设完成西南水运出海通道中线起步工程（广西段）恶滩～石龙三江口航道整治工程；2007年，《广西壮族自治区内河水运发展规划》将红水河蔗香两江口至来宾593km规划为四级航道，来宾至石龙三江口63km为二级航道；2008年广西壮族自治区明确将红水河流域纳入西江上游经济带进行统筹建设，按照500吨级航道标准建设红水河（曹渡河口至桥巩）航道，并于2011年底按四级双线航道标准建设完成了红水河曹渡河口至桥巩航段，局部通航能力达到了1000吨级。
由于标准及经费问题，目前，龙滩电站完成了大坝上游的挡水闸门、靠船墩、联系墩、引航道和下游中间渠道一期开挖，并向国家能源局提交了《红水河龙滩水电站500吨级与1000吨级垂直升船机型式研究比较报告》。另外，红水河龙滩枢纽坝上坝下码头建设工程（原龙滩翻坝系统）已完成了初步设计工作，计划于明年6月底前开工建设。
贵州也于2008年至2012年实施了西南水运出海中线通道（省内部分）航运扩建工程，建成了360公里国家四级航道和15个500吨级泊位，航道通航能力超过了1000吨，并在2012-2030年水运发展规划中把省内南、北盘江和红水河航道规划为四级和三级，通航船舶规划为500至1000吨。
据了解，调研组将商讨提升航道规划等级的可行性，协调解决龙滩及龙滩通航设施瓶颈问题的办法，向各自地方政府提出参事建议并转报国务院参事室，争取得到国家的支持。
