晚上9时许，顺丰快递位于宝安中心区某楼盘网点仍然有客人进出，几位工作人员还在狭小的店面内里打包刚刚收到的快递。端着一盒泡面的陈易蹲在店外侧的马路绿化带边吃起了晚饭。“今天业务量比往常要略多一点，从上门上班到现在都没有闲过，这会过来网点的同事还比较多，我先抓紧时间把晚饭给解决了，泡了半个多小时了，刚刚好。”
“旺季特别忙，淡季也不闲。”对于大多数像陈易这样的快递行业从业者而言，每一个工作日的生活都异常繁忙，他所身处的深圳市宝安区已经成为了繁华都市的一个缩影。近年来，随着经济发展、城市扩张、人口增殖，以快递行业为代表的物流业根植进了城市的每一个角落，顺应了人们的消费习惯和商业潮流，成为了这座城市机器运转中不可或缺的“传送带”和“润滑剂”。
和计划经济时代人们传统印象中按部就班的“邮差”不同，新时期的快递行业从业者有着一副雷厉风行的面孔，他们分属不同的物流企业，在强调时间就是金钱的当下，争分夺秒地敲开一个又一个陌生的家门，收取或者送达不同的邮件，在为客户带来方便的同时，也在为企业营造业绩，为自己挣取收益。
“挣每一分钱都是辛苦钱”
七八月的天气就像孩儿脸，喜怒无常。刚刚还是酷暑肆意笼罩着大地，但随着台风的造访，说不定马上又是一场让人躲避不及的大暴雨。
这一天，台风“飞燕”带来的一场强降雨携带着雷暴雨，浇洗着酷暑未褪的路面，空荡荡的马路上，快递员刘成龙骑着电单车的身影显得形单影只，“这个片区有5单业务上门收取，必须1个小时内处理完，平均起来一个单的时间差不多只有10分钟。”
暴雨透过了刘成龙单薄的雨衣，一滴一滴从他的额头上挂落：“不管下雨还是出太阳，做我们这一行的常常是全身湿，不是雨水就是汗水。这段时间有时候热起来路面温度都可以达到40℃，根本没有人愿意在街上走，而我们得照样在街上奔波。做我们这一行的，挣的每一分钱都是辛苦钱。”
刘成龙告诉记者，他每收发一份快递的提成是1元，一天收发件最多大约在100件左右，这笔收入形成了他主要的业绩工资。加上底薪和运费提成，再加上一些考勤或其他的奖金，月收入大约为6000元左右。“我们这个行业，公司不同基本待遇也不尽相同，有的公司可以包食宿，基本工资可能低一点，有些公司不包食宿，基本工资可能就高一点。总体来说，只要能够吃苦，保证出勤，月收入4000—8000元是合理的范围。这个行业也很讲地段，不同区域收发快递的难度不一样，快递业务量也不一样。”
早有快递员月入过万元的新闻见诸报章，对于这个“业界神话”，不少快递员认为这并不能代表行业的普遍水准，但是要达到这个收入也并不十分难。刘成龙向记者解释道：“有一些特殊的快递商品本身运费就很高，甚至达到了几万元，按照运费提成的比例，接一单这样的快递快递员本身的运费提成就有好几千元，但这是可遇不可求的。此外，快递员收入和客户也有很密切的关联。一些好的地段收入自然也高，打比方说，你跑的这个区域有客户开网店，可能是淘宝上顶尖的网店，他一天收发的货物可能就有好几百单，单做一个客户就足够让你吃饱了。”
“大学生一般都不愿意干”
在小件快递的领域，目前活跃于深圳，占有一定市场份额，且未被消费者所熟知的物流企业就有不下10家。而在市场竞争已经达到白热化程度的当下，招兵买马成了物流企业齐刷刷的共同选择。
“急招”、“待遇从优”、“学历无限”……在搜索引擎上搜索“快递员”、“招聘”等几个关键字眼，一大串招聘快递员的招聘信息可以罗列而出。
“市场需要，每个公司都在扩充网点，人手紧缺成了一个大问题。”一家快递公司西乡网点的一位负责人告诉记者：“现在市场非常大，而且还在继续地扩大，这个体量不是一家两家公司可以单独吞下的，大家都有机会，就看谁的胃口大。”
这位负责人向记者举了一个例子：“去年‘光棍节’的当天，仅仅天猫商城的日销售量就达到了191亿元。那段时间我们仓库里的货物堆积成山，每一天员工都得加班加点，忙的时候几乎是连饭都顾不上吃。这种情况在节假日等送礼、购物旺季也十分多见。总体而言，这几年电子商务的发展十分迅猛，整体带动了快递行业的风生水起。而且，没有人能够预测到这个行业的潜力，谁都不敢估计它能够发展到怎样的规模。从长远来说，如果电子商务成为主流的消费习惯的话，整个行业的前景将更加不可估量。”
快递行业的迅速扩张恰恰邂逅了今年的“最难就业年”，然而一位快递行业的管理者却告诉记者，尽管快递员的收入颇丰，但是愿意从事一线快递投送工作的大学生并不多，很多网点的一线快递员通常是以劳务工“老乡带老乡”的方式加以补充。“我们招聘快递员一般只要求高中学历，有些小的企业要求可能会更低。总的来讲一线的快递工作比较辛苦，也比较琐碎，本身行业的流动性就比较大，因为不是每个人都能够坚持吃苦，因此并不是每个大学生都愿意干，他们着眼的更多的是管理类的文职，而这一块我们的需求量也不是很多。”
