重庆两江新区依托依托港口、航空、铁路等立体物流网络，打造国际物流枢纽正取得重要进展。8月22日，记者从果园港获悉，作为我市最大物流港，也是中国内河最大物流港——果园港的二期码头作业区已建成投入试运营，标志着两江新区依托长江黄金水道和渝新欧国际铁路等开放通道构建开放型经济，建设国际物流枢纽，打造对欧贸易桥头堡迈入新阶段。
“各项工程有序推进。”重庆果园港有关负责人说，为实现散货和集装箱码头在年内开港的目标，前方码头、前沿堆场、港区主要道路、铁路、仓库及办公楼等六方面工程及配套工程全速建设。
目前，果园港二期和二期扩建工程后方陆域土石方工程基本完成，193平台约14万平方米的前沿堆场基本完成面层施工。前沿道路及与果园立交、疏港大道等外部通道相接的港内横二路、东大道等港区主要通道基本打通。二期和二期扩建工程12个码头完成交工验收，二期工程进入试运营阶段，四个泊位投入使用，正在进行机器设备调试，预计今年年底正式投入运营。
作为全市最大的物流港，果园港总投资约100亿元，设计通过能力3000万吨，一期已于2010年形成200万吨散货通过能力。今年内，果园港将全面完成14个水工码头泊位收尾及验收工作，完成二扩多用途193平台集装箱堆场和二期193平台一线件杂堆场的收尾工程。港区主要道路框架全面形成，确保港区试运营的需要。同时，还将加快推进综合办公楼和仓储物流设施的建设。
据悉，到2014年，果园港和渝新欧铁路连通后，长江下游城市的大宗货物也可以通过果园港来往欧洲。果园港将成为未来两江新区实施对欧开放的重要口岸，成为中国内陆最大的水、铁、公联运港口，对把重庆打造成为长江上游航运中心、中国最大的内河航运枢纽和向西开放的国际物流枢纽，参与国际竞争，融入全球市场具有重大意义。
据了解，两江新区为打造内陆开放高地，正在积极建设包括果园港、寸滩港在内的水港、陆港、空港为一体，辐射国内外的物流平台。经过三年的发展，该平台的物流集聚效应已显现。上月，意大利最大的物流仓储设施提供商维龙公司投资8000万美元在两江新区打造的物流园项目正式奠基。该公司将在新区建设一个集仓储、配送、管理、结算、运营为一身的现代化物流园，引进一批世界知名企业的配送中心、运营中心，同时吸引进口汽车品牌零部件配送企业、奢侈品高端消费品企业等跨国企业入驻。
来自两江新区的数据显示，仅今年上半年，新区进出口总额130.54亿美元，同比增长43.0%，占全市的43.3%。其中出口89.73亿美元，增长34.2%，占全市42.8%；进口40.81亿美元，增长67.0%，占全市44.4%；海关监管货物货值112.76亿美元，同比增长64.6%。1-7月的港口集装箱吞吐量则同比增长21.4%。（汪云剑）
