在南川做钢材生意的程建中最近很纠结：朋友说，物流地产将成为商业投资的新热点，劝他赶快下叉南川商贸物流园内的一处商铺，但程建中担心重庆不是沿海，物流地产在这里的投资机遇，谁也说不清。
与此同时，仲量联行发布了最新研究报告《中国领军城市重庆城市白皮书》，白皮书对物流地产的机遇表示出了高度认同。
重庆物流地产供应不足
何为“物流地产”？简单地说，就是物流仓库、物流园区。近年来，随着国内各大城市物流业的快速发展，对物流设施的需求也越来越大，由此催热了物流地产，诸多开发商也将眼光瞄向物流地产这块新鲜蛋糕。
仲量联行重庆分公司董事总经理苏仲礼认为：“物流地产在内地尚处起步阶段。随着重庆构建长江上游物流中心的规划逐渐实现，物流地产的升值效应将非常明显。”苏仲礼分析，迄今为止，重庆的物流地产仍供应不足，且物流设施档次偏低。预计未来物流地产的投资将持续活跃，而有限的供应以及强劲的需求，将导致现有及未来的物流设施获得高于平均水平的市场回报。
3大经济区域物流地产火爆
“重庆的物流地产还处于起步阶段。”佳宇国际商业投资有限公司副总裁陈正斌称，国内物流地产做得最好的，还是在长三角、珠三角等沿海城市。资料显示，目前国内300多家物流园区，近一半集中分布在长三角、珠三角和环渤海等三个主要经济区域内。“物流业是未来长三角重点发展的行业，增长潜力非常大。”陈正斌说。以上海为例，目前临港范围内，前期规划的物流园几乎已经全部填满，很多企业都拿不到地。
陈正斌认为，重庆物流地产的机遇很明显，西永保税区、两路寸滩保税港区对物流地产的需求量将非常大。
投资尤其要考察运营团队
物流地产投资专家李新春表示，相对城区住宅及商业用地而言，物流地产的开发商投资回报额更大，周期更长，同时风险也将更大。
李新春说，投资物流地产，需要看清开发商是否有专业的团队进行运营。因为物流地产的开发一般以物流园的形式出现，物流园区的有效经营非常强调物流专业化、管理的现代化等，还有很多的专业物流设施。
同时，李新春表示，要做物流地产投资还需注意项目规划。一块土地作为物流项目开发到底做什么样的专业属性？是专业批发市场？一旦定位错误将有可能导致项目的失败。
