5月26日，由河南、山东、山西、河北、安徽、湖北、陕西7省重点物流企业参与组建的国内首家跨省域物流企业联盟“中中物流联盟”在郑州成立。至此，一个以对接郑州航空港为目标的陆运“物流航母”浮出水面，联盟通过在中部地区编织的“地网”，对接郑州航空港的“天网”，有望实现中部地区物流“天地合一”。
网点覆盖7省所有县城
“中中物流联盟”由河南长通物流倡议并发起，山东佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陕西名亨物流6家中部物流企业积极响应成立。联盟成立后，将形成覆盖7省、99个地市、791个县、1000多个分支机构的物流服务网络，可实现以郑州为中心，12小时直达、半径500公里的一级配送圈；以7省省会为中转配送节点，36小时直达、半径1000公里的二级配送圈，最终实现7省所有县城无盲点，覆盖5亿多人口。
“中中物流联盟”是在借鉴德国中小物流企业联盟的基础上，经过考察学习和前期的实践探索，结合我国中部地区物流业实际而形成的。2012年11月，国务院批准《中原经济区规划》，明确将中原经济区建成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心。今年3月，国务院又批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，郑州成为国内首个航空港经济发展先行区，这直接加速助推了“中中物流联盟”的成立。
企业间无障碍互换挂车
“中中物流联盟”采用的是集伙伴型、开放型、战略型为一体的三型融合的合作模式，保留每个企业在法律上的独立性，在服务上形成优势互补；设定共同的战略目标，共同努力不断扩大市场占有率；坚持开放的心态，对联盟外企业合作没有约束。在管理上，联盟遵循“合作共赢，共同发展”的理念，严格按照联盟章程，打造最适用的统一信息应用平台，以发展创新性服务，加强区域市场化，提高联盟竞争力。
长通物流董事长杨志萍告诉记者，联盟成立后，在共享网点和资源的基础上，还将逐步实现车辆共享。早期，将以甩挂运输试点为依托，试行企业间无障碍互换挂车。车头和挂车都归各自企业所有，甩挂车辆只需开到省界处，与对开的甩挂车辆互换挂车即可。随着联盟的合作逐步走向深入，无障碍互换挂车将在7省之间畅行。这一做法既节省了燃油成本，也可节约人力成本，具有推广价值。未来，联盟内部还将逐步实现尾板等设备共享。一旦企业间互换挂车在联盟内成功运作，将突破长期制约甩挂运输发展的瓶颈，让甩挂运输真正在全国范围内“甩起来”。
记者了解到，联盟之间的合作还远不止于此。联盟在山东、河南正在准备建设甩挂运输公共站场，为联盟企业提供停车、换装等中转服务。在长通物流的引领下，联盟内企业还将逐步淘汰柴油车辆，购买新能源车辆，为节能减排贡献力量。
促进行业统一标准形成
“中中物流联盟”的成立得到了河南省交通运输厅和郑州市政府的大力支持。加快推进交通运输转型发展步伐，鼓励支持物流企业做大做强，逐步建成中部地区的现代物流龙头企业，是河南省交通运输厅为适应中原经济区发展需要、全面推进郑州航空港经济综合实验区建设而作出的一项战略决策，旨在立足中原经济区便利的交通区位优势和巨大的市场潜力，把以郑州为中心的中部地区打造成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心。
河南省道路运输管理局局长吴浩表示，作为行业管理部门，希望企业联盟能解决当前物流发展面临的瓶颈问题，让中小企业从小散弱发展到集约化抱团发展，最大限度推进物流要素的集聚和整合，加快行业转型升级。与此同时，促进行业共同规范和统一标准的形成。
记者 王珍珍 特约记者 康继民
