胡杨
进入10月，快递行业迎来了业务旺季。尽管距离一年一度的“双十一”电商大促销还有近半月时间，但我市不少快递公司已经开始招兵买马，以应对即将到来的业务高峰。然而，尽管招聘门槛不高，待遇也很诱人，但快递行业的员工流失率依然居高不下，“招工难、留人难”已成为制约快递业可持续发展的瓶颈。
快递公司：招兵买马备战“双十一”
“急招快递员，学历经验不限。”、“诚招快递员5名，包食宿加保险。”记者在我市一些招聘网站上看到，为应付即将到来的“双十一”，圆通、中通、韵达、邮政速递等快递公司纷纷发布信息急聘快递员。招聘人数少则5人，多则十几人，提供的薪资待遇大多在2000-5000元，有的招聘启事还注明“包食宿、报销话费、全勤奖”等员工福利。
某快递公司的招聘负责人透露，该公司最近一周的业务量平均每天在1.5万件左右，较夏季增加了30%。“预计今年的物流旺季周期更长，业务高峰期可能会一直持续到春节。为了更好地服务顾客，公司已开始增招快递员。除了全职快递员外，还招聘半天工作的兼职。”
“去年‘双十一’期间，我们的快件派送量增加了近六成，全员上阵还忙不过来，今年如果不招人就可能出现爆仓。”圆通快递唐山某片区负责人告诉记者，按照预计的工作量，该网点需要15个快递员，但目前只有9个。记者注意到，该片区每个快递员的电动车上都醒目地书写着招聘启事。
快递员：工作辛苦流动性大
记者了解到，目前快递员的薪资大都是提成制，个别快递网点实行底薪加提成工资制。“薪资待遇和个人努力是成正比的。”圆通快递一位负责招聘的工作人员称，快递员的收入主要靠提成，派件提成是1元/件，收件不固定，一般为快递费的12.5%-20%。“我们的快递员月收入大都超过三千元，干得好的四五千元没问题。”
快递员的招聘门槛并不高，“吃苦耐劳，能承受较大工作压力”是基本条件。“干快递说到底是个体力活儿，业务旺季虽然收入不低，但工作强度一般人难以承受，真的非常非常辛苦。”有着3年工作经历的快递员王师傅告诉记者，“我们的上班时间说是早八晚六，但每到‘双十一’、‘双十二’、春节这样的网购高峰期就得加班加点，每天至少工作十个小时，忙得连吃饭、上厕所的时间都没有。每日风吹日晒不说，下雨下雪也不能耽误给客户送件。”
因为工作强度大，我市从事快递工作的大多为20到40岁的男性。“女快递员很少，年龄大的也干不了。”王师傅说，快递员的流动性比较大，干不到一个月就离职的人不在少数。“很少有干得长的，短的只有一两天，最长也超不过十年。很多人趁年轻干上几年，积累一笔资金后就转行做别的去了。”
快递行业：招工难成发展瓶颈
近年来，电商领域的高速发展引发的消费模式变化，让快递业呈现出前所未有的发展态势。今年上半年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成38.4亿件，同比增长60.6%。但快递业在迅猛发展的同时，行业亚健康的状态也越发凸显，普遍存在的“招工难、留人难”的情况，已成为制约快递业可持续发展的瓶颈。
“民营快递企业员工流失率高，招人已经成了常态。”一位业内人士表示，能够在快递行业呆下去必须过三关，一是体能关、二是业务关、三是心态关。“快递行业是服务业，如果服务质量没跟上，很容易被客户投诉。现在80后、90后的年轻人大多是独生子女，吃不了苦，中年人又体力较弱，导致了快递行业招工难。”
而缺乏职业保障是快递行业留人难的另一个主因。蓝先生曾经辗转三间快递公司，都没有干长久。“很多小快递站只是大公司的加盟网点，往往是租一间民房，弄上几台小面包和电动车，挂个牌照，就成了一家快递站。在这种小站点工作，没有底薪，没有保险，连入职合同都没有。从早上7点多忙到晚上十点多，也不会有加班费。平时没有什么节假日不说，生病请假还要扣工资。”蓝先生说，“没有完善的用工制度，没有任何职业保障，怎么会有人愿意长久干下去呢？”很多快递员都和蓝先生一样，期待劳动部门加大对快递行业的监管力度，在保证员工合法权益的同时，使快递业持续健康发展。
