近日，国家邮政局发布公告称，批准联邦快递(中国)有限公司(下称“联邦快递”)和优比速包裹运送(广东)有限公司(下称“UPS”)经营国内快递业务。
此次联邦快递和UPS获得牌照的地区仅限于部分大城市。虽然范围有限，但联邦快递、UPS两家外资快递企业终于结束了两年的“无照”经营。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，其实联邦快递几年前就进入了中国市场，此次获得牌照，对他们来说法律意义大于经营意义。
短期或对国内市场冲击不大
据了解，此次联邦快递和UPS获得牌照的地区仅限于部分大城市。联邦快递首批获准经营的地区包括上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都8个城市；UPS首批获准经营的地区包括上海、广州、深圳、天津、西安5个城市，而且业务范围均限定在除信件之外的国内快递业务。
联邦快递和UPS均为国外知名企业，国际巨头进军国内快递市场是否会给中国快递业带来严峻考验呢？对此，业界与相关管理部门都认为短期冲击或许不大。
目前，外资企业在国内处于起步阶段，属于尝试性探索，而国内快递企业经过这么多年的积淀，也形成了自身的优势，并不会“不堪一击”。其中，申通快递一名工作人员告诉记者，短期内，外资快递不会对国内快递企业产生冲击，因为他们相比国内企业没有网点优势，运营范围小、成本高等。
据徐勇介绍，联邦快递和UPS目前实际已在国内近100个城市有经营网点，与其竞争最大的是EMS和顺丰快递，而EMS和顺丰的经营网点远远超过他们。徐勇预计，这两家外资公司至少在5年内投资10亿美元，才可能形成与EMS和顺丰相当的规模，到那时他们才可能有盈利并真正站稳脚跟。
长远有助形成“鲇鱼效应”
令人意外的是，国际快递巨头申请国内牌照这一消息在快递业显得只是“微波荡漾”，反倒在航空业引起轩然大波。
有业内专家表示，联邦快递和UPS两家公司的申请经营的服务是“快递”，但其核心业务则是全球性航空运输业务的延伸和组成部分。关于我国现阶段航空运输业和快递业务存在的问题，中国航空运输协会市场研究部朱庆宇表示，市场散，企业小、效率低、竞争弱、环境差、市场机制和规则方面存在瓶颈，导致国内航空运输不够“给力”。
中外运敦豪分区总经理熊晓冰称，联邦快递和UPS获准进军国内快递市场，首先会进一步促进整个行业有序、规范的良性发展。“对广大客户和消费者来说，这是一件好事。”
拥有专业团队和高级服务的国际快递巨头进入国内市场，势必对国内企业的管理和技术，都有推动作用。毋庸置疑的是，从长远看，外资快递业一贯的正点率、安全率，将会给国内快递市场带来新气象。
南方日报记者 彭国华
实习生 阮文娜
