经历了3个月的漫长等待后，昨日国家邮政局公布批准联邦快递(中国)有限公司、优比速包裹运送(广东)有限公司经营国内快递业务，这也意味着外资快递终于可以大张旗鼓地在国内快递市场跑马圈地，一时间本已厮杀惨烈的国内快递市场将烽烟四起。
国内快递市场进一步开放
据了解，此次联邦快递首批获准在上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都8个城市，联合包裹首批获准在上海、广州、深圳、天津、西安5个城市，分别开展除信件之外的国内快递业务。
事实上，在获得经营国内快递业务牌照前，两家快递公司已经开展了相关的业务，但由于政策掣肘和市场竞争环境的影响，业务始终未能铺开发展。昨日，国家邮政局市场监管司相关负责人表示，这次核准外资企业经营国内快递业务，是中国履行WTO入世承诺的积极举措，也是进一步开放国内快递市场的重要标志。
今年5月，国家邮政局就公布了联邦快递、UPS申请经营国内快递业务许可。据一家外资快递广州区人士透露，为了在牌照下发后加快布局，公司已经加大了招聘力度，包括客服代表、区域经理等，但他强调这是公司重视中国市场的一贯战略。
在联邦快递和UPS成功获得快递牌照之后，市场关注的目光也转移到另外一家国际快递巨头身上。德国邮政敦豪首席执行官安澎7月接受记者采访时曾表示，DHL暂时不会关注中国国内的快递业务，集中精力在国际快递业务上，当初选择退出也是希望强化优势，令公司整体业务更加成功。
将主要侵蚀中高端市场
面对外资快递来袭，记者采访的多数业内人士认为，短期内对中国快递市场并不会产生很大影响，但长期来看，必将加速快递市场的洗牌。而前有外资快递磨刀霍霍，后有电子商务企业意图进入快递市场，目前包括京东商城、凡客诚品在内的电商企业也正在申请快递牌照，只是迫于自建物流的高成本压力，电商快递目前看前景仍不明朗。
而市场普遍认为，外资快递进入中国市场将主要侵蚀EMS和顺丰的中高端快递市场，但EMS和顺丰通过长期的市场布局和耕耘，已拥有庞大的网络，外资快递目前获批也仅限于几个城市开展业务，布局网店建设渠道仍需时日。
圆通速递华南区市场部人士对记者表示，外资快递进入中国市场不是一天两天的事情了，电商快递连自己的订单都照顾不周，现在整个行业普遍处于微利的状态，外资快递得适应中国市场的环境，把握利润和服务间的平衡，做好打长期战斗的准备。近年来，国内的民营快递迎来爆发式增长，但目前市场竞争惨烈，深陷价格战泥潭。
但管理和运营水平、资金实力占优势的外资快递仍不容小觑。国家邮政局数据显示，2011年国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%，而业务收入上外资快递市场份额达到14.8%，国有、民营快递则分别为35.8%、49.4%。
