图：岳阳市委书记黄兰香（左一）出席直航启动仪式\本报摄
中国内河首条直达香港的水运航线上月底于湖南岳阳城陵矶口岸正式开通，为保证航线常态化运营，湖南省政府联合多部门推出三大举措，用直航补贴、简化程序和招商引资增加船舶数量，为货主提供优质服务，并积极在港透过货运代理揽取回程货源。
湖南省政府三项新措施是经过了详细研究后，根地实际情况拟定。首项直航补贴政策，引导省内出口港澳货物走城陵矶水运航线；二是简化程序，城陵矶至港澳直航，采取“提前申报，货到验放”的便捷通关模式，企业可提前3天向海关进行预申报。城陵矶新港为直航提供24小时的一站式服务，直接报关报检查，办理离港手续，方便快捷；三是通过招商引资增加船舶数量，为货主提供优质的船舶服务，并积极在港寻找回程货源，使直航常态化。
单程6至7天省成本30%
地处长江中游南岸的城陵矶港是长江八大深水良港之一，也是湖南省唯一通江达海的国家一类水运口岸，全国28个主要内河港口之一。但长期以来，由于没有常态直达始发班轮航线，城陵矶一直面临着“有货无船，有货等船”、集装箱货物全靠过路船运输的被动局面。特别是近年来，随着港湘两地贸易加深，港澳直航亟待解决。经过湖南省和岳阳市两级政府的努力，2011年末，中国交通运输部正式批准开通城陵矶口岸至港澳水运直航。
据岳阳市口岸办副主任宋振权介绍，以往城陵矶口岸的货物运往香港，主要采取“多式联运”的方式，先交由长江驳船运到下游口岸上海，到上海后，再将江船换为海船，发往香港。该种方式，运输时间较长（一般为15至20天），运输成本高，比直航成本高出近30%。直航开通后，输港货物可直接从城陵矶港出发，经湖北、江西、安徽、江苏水域，到达上海，由长江口出海，经三门岛，进入香港，全程2880公里，单程航班6至7天，大大节约运输成本。
两船对开每两月跑6趟
宋振权介绍，目前，城陵矶口岸从事至港、澳水运直达货物运输的为福建冠海海运集团的“联发66号、67号”2300吨级姊妹船，两船对开每两月可跑6趟。今后经城陵矶发往香港的货物，7天即可到港，极大的便利了港湘两地货运往来，为长江经济带的物流发展带来重大机遇。作为福建省运力规模最大的老牌海运企业，福建冠海经营港澳线经验丰富，多年来一直承担着福州、厦门及海口至香港的集装箱及散杂货物运输。
稳定货源为烟花鞭炮
据悉，目前城陵矶直航香港的稳定货源主要为烟花鞭炮，主要来自湖南的浏阳、醴陵及江西萍乡，每年预计100余万吨，香港发回的货物主要为废纸及部分化工原料。宋振权表示，随着航线的成熟，岳阳市政府还将联合多家投资企业，于年内陆续投入10条3000吨级的江海轮，从事至日本、韩国、东南亚、港澳等国家和地区的外贸运输。
城陵矶至港澳直航的开通，将彻底改变城陵矶无水运直达始发班轮航线的历史，也是长江中上游口岸首次实现与港澳常态直航，为湖南的烟花爆竹等产品南下拓展了出口通道，对于促进湖南与港澳地区的经贸交流，加快长江流域开放型经济发展具有重要意义。
