省政协常委、长江航道局规划处处长高凯春昨透露：截至2011年，长江干线完成货运量16.6亿吨，同比增长10.5%，连续7年超过美国密西西比河和欧洲莱茵河。
进入新世纪，沿江地区产业布局、对外贸易和城市化进程明显加快，能源、石化、钢铁等重化工业在产业结构中的地位进一步提升，外贸进出口保持持续快速增长，煤炭、铁矿石、水泥和矿建材料等大宗货物和集装箱运输需求迅猛增长，带动长江水运高速发展。
专家分析，长江干线货运量发展的主要特点表现为：上中下游货运量全面快速发展；江海运输量迅猛增长；大宗干散货仍然是长江干线主要运输货种，集装箱、滚装汽车等新兴货种运输量快速增长。
高凯春表示，长江中上游地区承接国际、国内产业转移的空间和能力均很大，沿线政府均已形成充分发挥长江黄金水道作用的共识。总体判断“十二五”时期长江干线水运量将稳步增长。
