目前物流企业业务开展中所涉及的税种主要包括营业税、增值税、城建税、教育费附加、房产税、车船使用税、城镇土地使用税、耕地占用税、印花税、契税、车辆购置税、个人所得税及企业所得税等，其中在营业税环节的征收上存在重复纳税、税负不均以及土地使用税负担过重的现象。她表示，2011年全国税收总收入同比增长22.6%，其中有五分之二是费，物流行业普遍利润率仅有2%，远低于社会企业毛利率水平，十年几乎都没有增加，而且利润点还在下降。另一方面，制造业现在面临转型升级，需要一个过程，加上原来以国际业务为主的深圳物流业随着外贸进出口的降低市场有效需求不足，企业的经营自然很困难。
中投顾问高级研究员黎雪荣指出，公路乱收费等各项费用支出，让国内物流成本偏高，而高额的物流成本，间接的对货物价格产生影响，并最终影响物价。有业内人士估计，目前路桥费约占到整体物流成本的30%以上。种种原因造成了“从广东送货至北京、成本高于送至美国”的现象。
郑艳玲表示，今年1月份，物流企业经销商订单总量下降5%。一个物流企业经营困难有可能是自身能力有问题，但如果一个行业都只是利润持平的状态就不是自身的原因了。郑艳玲透露，深圳市物流行业的扶持政策三年为一周期进行调整，现在三年时间过去了，政策还在制定中。
深圳市宝恒通实业有限公司总经理肖德军称，目前物流运输企业的路桥费、燃油费占企业总成本的80%，企业利润空间非常少。他表示，不断攀升油价致使企业毛利润不断下降，给物流企业造成了极大的成本压力，“一辆车跑一趟长途，路桥费就占18%～22%，最高达到24%，平均22%。而燃油费则占到55%，两者总和达到80%左右。物流运输企业的利润空间非常小。如果路桥费能够控制在10%之内，才比较合理。”肖德军说。
物流业的发展更依赖供应链
中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚则认为，目前物流行业面临的最大成本问题仍在管理运营方面。“燃油价格的持续走高、过路费收取过于频繁、漫天的路政罚款、不合理的税收等成本因素严重制约了中国物流的发展。这需要在国家和地方政策上、管理运营模式上不断创新，方可优化和改善当前中国物流运营成本结构不合理的现状。”
中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发曾表示，中国发展物流业的宝贵环境之一是物流需求量特别大，这与整个国民经济发展的总量是成正比的。中国发展物流业的另一个环境是物流市场很大，中国物流成本占GDP总量的20%，高于美国和日本的一倍，因此中国提高经济效益的一个重要方面是降低物流成本。最后物流业的发展更依赖于供应链理论指导，更依赖于高科技支撑，更依赖于人力资本的投入：供应链管理，即利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。从本质上说，供应链管理是企业内部和企业之间的供需管理的集成。
丁俊发表示，发展、调整、变革将贯穿“十二五”期间整个物流产业的发展全过程。他认为，这期间，物流产业布局会有较大的调整，不仅是东部、中部、西部，还有产业上、物流形态上都要调整，物流商业运作模式也会改变。多数企业为打造企业核心竞争力，将有大量的物流外包得以释放。专业化物流将得到快速发展，如冷链、危化品、药品等专业化服务将迎来黄金发展期。
“在当前形势下，企业应将供应链打造提升到与企业出口、环保、订单等处于同等重要的地位。”丁俊发表示，供应链已融入全球经济发展，全球供应链战略已成为成功企业的重要标志。
丁俊发认为，中国制造业物流总体上处于实物配送阶段，与发达国家相差甚远。制造业物流费用率高，是中国高物流成本的重要原因。
物流业或再迎政策利好
对于物流企业的呼吁，政府也有行动。
2011年就被物流业界称为“政策年”。包括《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、“营改增”试点启动和大宗商品仓储用地使用税减半等一批政策陆续出台。对于这些政策在今年的落实情况，业界充满期待。
作为“稳增长”的一项重要举措，《关于做好工业领域物流与供应链管理工作的指导意见》正加紧制定。工信部今年还将推动落实物流业减税。
工信部运行监测协调局近日召开“工业物流与供应链管理工作座谈会”。会议讨论和修改了上述《指导意见》（讨论稿）。工信部人士透露，在制定指导意见的基础上，工信部今年还将在部分地区组织开展示范工作。同时，根据国务院办公厅去年8月发布的“关于促进物流业健康发展政策措施的意见”，工信部还将推动相关措施落实，包括为物流企业减税和降低路桥费等。
根据财政部、国家税务总局日前联合发布的《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》，自今年1月1日起至2014年12月31日止，对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
针对上述政策动向，中投顾问高级研究员高博轩指出，目前制约国内物流行业的重要瓶颈是成本，其中税收成本在总成本中占据了较高比例。物流业减税政策的推行将会降低物流行业的成本支出，提升物流企业的利润空间。在国内外经济形势不景气的环境下，物流行业的减税政策将会提振行业发展的信心，并推动物流行业早日走出低谷。
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