线路解读
陕甘方向
广陕高速：去年5月正式通车，形成成都至西安至北京全程高速公路大通道；
广甘高速：为国家高速路网兰州至海口高速甘川界至广元段，预计2012年建成后，成都至甘肃3.5小时可达。
达陕高速：北接西安至安康高速公路，南连达州至重庆高速公路；
巴桃高速：今后从成都—南充—巴中—桃园一线，将成为川陕两省之间“最近”的一条直达高速公路。
重庆方向
成安渝高速：建成后从成都到重庆仅需2小时多；
达万高速：西接建设中的广巴高速和巴达高速，东连重庆市万州至达州高速公路；
宜泸渝高速：贯通重庆至泸州，经雅安、西昌、攀枝花到云南。
云贵方向
成自泸赤高速：今年通车；纳黔高速：预计今年通车；
丽攀高速：将形成昆明-大理-丽江-攀枝花-昆明旅游环线。
航路
2012年 新航站楼将投用
双流机场起降A380
去年，成都双流国际机场客运吞吐量已经超过深圳宝安机场，成为航空“第四极”。而西部大开发“十二五”规划将带来新的发展机会——强化成都、重庆机场的区域性枢纽功能，研究建设成都新机场。目前，新机场项目正在前期调研中，一旦建成投入使用，将为西部航空枢纽建设注入核心力量。
2011年，四川省投入30亿元加快成都机场二跑道和T2航站楼建设。今年，历经3年精心打造的成都双流国际机场T2航站楼将投入使用，届时，将可起降、停靠世界上最大的飞机空客A380，进一步带动地方经济的发展。
宜宾机场迁建后离乐宜高速出口4公里
昨日，记者从宜宾市机场迁建办工程处了解到，菜坝机场迁建工作正稳步推进。近年来，菜坝机场的客货吞吐量屡创新高。“随着宜宾城市化进程的不断推进，菜坝机场已经不适应城市的发展需要。”为拓展城市空间，提高土地利用率以及保障机场安全生产等方面需要，宜宾现有菜坝机场亟待迁建。据了解，迁建的机场将名为宜宾五粮液机场，场址位于宜宾市翠屏区宗场乡，距离市区中心直线距离为11公里，距乐宜高速公路出口仅4公里。
南充机场扩建后游阆中古城“飞着去”
“南充机场很快就可以直飞很多城市了！”南充高坪机场改扩建工程总投资25亿元，去年3月正式进场施工。一年后，将扩建成整个川东北地区规模最大、功能最全的机场，扩建投入使用后，每小时起降飞机27架。
改扩建工程竣工后，根据远期规划，南充除开通至北京、广州、深圳、上海航线外，还将陆续开通九黄、昆明、海口、西安、厦门、杭州、攀枝花等航线，为中外游客游览阆中古城、三国遗迹等景点架起一道快捷的空中走廊。
不影响宝成线运行
成绵乐铁路绵阳“筑巢”
“2月20日举行了开工仪式，21日就进场施工。今年年底得完工，时间紧、任务重啊！”昨日上午9点，华西都市报记者走进绵阳火车站，200多人的施工队正在进行为成绵乐城际铁路“筑巢”的二期改造施工，不时有南来北往的列车从他们身边呼啸而过。
正在现场指挥施工的中铁五局第一项目部党工委书记郎滨告诉记者，“火车边运行，我们边施工，不能容许任何一个小小疏漏或出现意外事故。”郎滨介绍，绵阳火车站是宝成铁路的咽喉要冲，施工改造中是在不设过渡站、不停止客货运输、接触网带电的情况下进行，这里每天出入港旅客2万余人次，过往数十列火车，必须面对安全风险大、地下管线复杂、场地狭窄施工干扰大等重重困难。
这也是我省首次采用此种方式进行改造施工的火车站。开工前，指挥部又专门把相关的工务、电务、车务、信号、通讯以及沿线各单位召集在一起，对进场施工的安全进行协调，以确保环环相扣，万无一失。
按照施工方案，3月1日，将有1000余人的施工队伍进场，开始对两股铁道封闭并拆除铁轨和水泥枕木。同时开始修建下穿人行隧道第七八节及第5站台。普速场改造预计在8月中旬竣工。8月10日之后，接着进行城际场的修建。整个车站改造完工约在年底结束。
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