大道出川 铁路营业里程新增1.5万公里公路打通省际“断头路”航路研究建设成都新机场
未来蓝图 水路嘉陵江或全线复航气路完善川气东输通道网路行政村基本通宽带
西部大开发“十二五”规划
铁路 加快形成西部地区铁路路网主骨架，路网规模达到5万公里左右。营业里程新增1.5万公里。
公路 强化路网衔接和综合交通运输体系建设，打通省际“断头路”，建设上海至成都等国家高速公路，基本建成国家高速公路网西部地区路段。
航路 加强枢纽机场和干线机场建设，研究建设成都新机场；完善支线机场布局，迁建泸州、宜宾等支线机场；改扩建腾冲、南充等干支线机场。
铁路营业里程新增1.5万公里；重点城市群内基本建成2小时交通圈；基本实现乡乡通油路，村村通公路；泸州、宜宾等支线机场将迁址再建……
——获国务院正式批复的《西部大开发“十二五”规划》中，明确了一系列基础设施建设方面的主要目标。对此，华西都市报出动多路记者，对铁公机水油气网这“七条路”西部未来五年的蓝图进行了详细解读。
省发展改革委相关负责人表示，《规划》将有利于我省正在实施的“一中心、三枢纽、四基地”建设，包括推进稻城-亚丁等省内重要支线机场建设。
铁路
加强国际通道建设成都到康定规建铁路
在基础设施方面，《规划》明确“强化铁路建设”。加快建设西部地区与东中部地区联系的区际通道，包括西部地区连接长三角、珠三角和环渤海地区的出海通道，以及西南地区连接西北地区的南北通道；加强建设西部地区与东北亚、中亚、东南亚、南亚地区互联互通的国际通道。重点的铁路工程中，“规划建设成都至康定等铁路”。
同时，成都与西安、兰州、乌鲁木齐、昆明等将建成集装箱中心站；而成都北与重庆兴隆场等，将建设成路网性编组站。
公路
打通省际“断头路”国家高速连通蓉与沪
完善公路网络，也是《规划》强调的主要内容——“强化路网衔接和综合交通运输体系建设，打通省际‘断头路’。”“十二五”期间，昆明至北京、成都至上海要建设国家高速公路，从而基本建成国家高速公路网西部地区路段。
此外，还将重点建设连接东中部地区的公路干线和通往东南亚、南亚、中亚和东北亚等周边国家的国际运输通道，与相邻国家连接的重要公路运输通道基本实现高等级化，显著提升口岸公路通行能力。
具备条件的乡镇通沥青（水泥）路、行政村通公路，基本实现具备条件的乡村通班车。
航路
迁建泸州宜宾机场研究建设成都新机场
《规划》当中，着重描绘了西部“机场网络结构”的美好未来——形成以成都、西安、重庆机场为区域枢纽，乌鲁木齐、昆明机场为门户枢纽，支线机场为支撑的机场网络体系。届时，西部四大机场群中，包括南充机场在内的六个干支线机场，将得到改扩建；泸州、宜宾等支线机场，将迁址再建；乐山、武隆、巫山、那曲、稻城、红原、遵义、毕节、六盘水、黄平、泸沽湖、红河、沧源、澜沧等处，将新建支线机场。
“十二五”期间，还将“研究建设成都新机场。”
水路
小井沟水利列重点嘉陵江有望全线复航
为形成有效沟通东中部地区的内河高等级航道体系，《规划》要求进一步改善长江干线和西江航运干线通航条件，基本实现嘉陵江、右江航道梯级渠化和红水河全线复航；加快内河主要港口和地区重要港口建设，促进高等级公路、铁路与内河港口的无缝衔接。
水运通道方面，将研究实施长江干线水富至宜宾段三级航道工程，建设嘉陵江、乌江、岷江航电枢纽和高等级航道。
《规划》还明确将四川小井沟列为重点水利工程，将加快建设成大型水利枢纽工程。
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