长江上游航运中心雏形初现

www.jctrans.com 2011-8-13 11:18:00 中国物流与采购联合会

导读:据重庆日报消息 昨日,市水运发展协调领导小组举行第二次会议,市长黄奇帆指出,重庆在西部地区拥有得天独厚的长江黄金水道条件,具有大运能、低成本、低能耗的物流运输大通道优势,我们要下功夫将这种优势彰显出来,加快推进长江上游航运中心建设。

  据重庆日报消息 昨日,市水运发展协调领导小组举行第二次会议,市长黄奇帆指出,重庆在西部地区拥有得天独厚的长江黄金水道条件,具有大运能、低成本、低能耗的物流运输大通道优势,我们要下功夫将这种优势彰显出来,加快推进长江上游航运中心建设。

  长江上游航运中心雏形初现

  会议听取了全市水运发展情况及《重庆市人民政府关于进一步加快重庆水运发展的意见(讨论稿)》相关说明。“十一五”期间,是我市水运发展最快的五年,全市水运完成总投资145亿元,港口吞吐能力达到1.3亿吨,集装箱吞吐能力200万标箱,水路货运量接近1亿吨,水运主要指标较“十五”末实现翻番。目前,重庆已成为长江上游唯一拥有水运一类口岸、保税港区和5000吨级深水航道、码头的地区,长江上游航运中心雏形已初步显现。

  要彰显重庆长江水运优势

  黄奇帆说,在西部12个省区市中,其他地方在公路、铁路、航空、管道运输上都能够与重庆展开竞争,唯独在水路运输上,重庆拥有得天独厚的长江黄金水道条件,这是重庆值得骄傲的地方。在加快发展公路、铁路、航空运输的同时,只有把水运这篇大“文章”也做好了,重庆建设西部交通枢纽才能真正实现。今后五年集装箱吞吐量要翻番,将达到200万标箱。除了集装箱外,像玉米大豆、化工原料、煤炭、汽柴油、重型装备大宗物资,也都要依靠水运。从这个意义上讲,将长江航运效能充分发挥出来,对重庆的产业发展有巨大拉动作用。总之,我们要下大功夫,将重庆得天独厚的长江水运优势彰显出来。

  吞吐量60%将来自周边

  黄奇帆说,在推进长江上游航运中心建设过程中,要充分发挥寸滩保税港区的作用,使重庆成为辐射西南地区的航运中心,力争周边省市货物通过重庆中转量占全市港口货物吞吐量的50%甚至60%以上。帮内陆地区吞吐,这是建设航运中心很重要的一件事。真正的航运中心50%以上是外地货物到你这里吞吐转口。重庆建开放高地,很重要的方面是要成为口岸的高地,而要成为口岸的高地,关键是要把重庆海关的功能真正发挥起来,成为名副其实的国家口岸海关,这里包括三层意思,一是重庆本地的货物在重庆海关报关后,货物即使从上海、深圳出境,也不再重复商检;二是不仅重庆货物在重庆报关,还吸引周边地区像四川、陕西、贵州的货到重庆转口,也在重庆报关,报关就算数,到沿海他们的货也不要重复关检;三是利用渝新欧铁路,吸引沿海地区像上海、广东、江苏运往欧洲的货,也到重庆来报关,拼装到集装箱列车上运往欧洲。做到这一点,重庆才真正成为口岸高地,这也是重庆建设开放高地的核心环节、标志性环节,那时,我们才可以自豪地说开放高地形成了。

  此外,还要充分发挥航交所的作用,这也是重庆的“撒手锏”。现在航交所的功能只发挥了10%左右,如果重庆航运50%的吨位和航交所的业务发生联系,那么航交所的作用才真正发挥出来。下一步,要出台相关政策,提高航交所的服务质量和水平,不断扩大航交所的业务量。

本文关键词:航运中心,长江黄金水道,航交所

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