7月11日消息，据港媒报道，最新市场消息透露，港人耳熟能详的速递公司DHL亦有意来港作首次公开发售(IPO)，但由于现时仍属初步阶段，故至今为止还未决定分拆旗下部分业务，抑或是与母公司德国邮政DHL整体来港上市。
据香港信报报道，继消费品牌新秀丽(1910)及PRADA(1913)早前成功进驻港交所(388)后，国际性品牌来港上市消息络绎不绝。最新市场消息透露，港人耳熟能详的速递公司DHL亦有意来港作首次公开发售(IPO)，但由于现时仍属初步阶段，故至今为止还未决定分拆旗下部分业务，抑或是与母公司德国邮政DHL整体来港上市。
DHL于2002年底正式被德国邮政收购作全资拥有，现时属于德国邮政DHL业务旗下一部分，而德国邮政DHL则已于德国挂牌上市。
未定分拆业务或整体上市
消息人士指出，随着国际性消费品牌瞄准内地市场而争相来港上市之际，快递及物流公司也有意“凑热闹”来港上市集资。但由于集团现阶段正处于物色投资银行阶段，即邀请多间投资银行就其上市计划提交建议，故任何上市细节，包括来港上市资产均未有定案。
不过，有基金界人士已率先表示，无论是母公司德国邮政DHL整体来港上市，抑或只是分拆旗下部分业务挂牌，对DHL来港上市计划已经充满期待。皆因近日内地民企风波，已令部分投资者对内地企业失去信心，故相信这些已经营多年又具规模的企业来港上市，有其吸引力。不过，这位基金界人士补充说，将关心DHL的“中国故事”及在内地发展潜力。
然而，基金界人士相信，德国邮政DHL分拆旗下业务来港上市机会较大，皆因德国邮政始终属于国营企业，故认为集团整体来港上市机会不大。目前，DHL的国际网络连接全球逾220个国家和地区。而单是DHL去年就获得了超过51亿欧罗的收入，即占德国邮政DHL去年收入约10%。
此外，根据港交所数据显示，德国已于2009年9月成为认可司法权区，2009年12月首间德国注册公司星亮控股(955)也已挂牌上市。因此，即使是德国邮政DHL整体来港上市，理应可顺利通过第一关。
去年亚太区快递收入升三成
另一方面，德国邮政DHL一直非常重视亚洲市常据悉，自2002年以来，DHL在亚太地区的投资占全球投资的三分一，而对中国的投资更超过任何一个亚太国家或地区。当中，DHL上月就宣布将投资1亿欧罗，为旗下亚洲空运网络新增3架波音747-400改装货机(BCFs)。该3架货机由国泰航空与DHL合营的香港华民航空负责营运，每架有效负载能力达100吨，负责服务香港至东京、新加坡及上海的三条高载量航线，每周往返六天。
此外，公司也将于2012年初启用耗资1.75亿美元兴建的北亚枢纽中心，该中心位于上海浦东国际机场，备有先进的自动分件系统。由此可见，集团非常重视亚太区的业务发展。而截至去年底止，德国邮政DHL旗下亚太区的快递业务收入亦较09年全年上升30.8%，至33.74欧罗，占其快递业务的30.4%。
