长江“流金” 沿岸“淌银”
www.jctrans.com 2011-6-29 9:39:00 航运交易公报
“十一五”期间，深入贯彻落实全面、协调、可持续的科学发展观，加快实施东部率先、中部崛起和西部开发的战略使“长江黄金水道”的优势更加突出，长江航运的发展得到了国家和沿江各级政府的高度重视与社会各界的进一步认同，温家宝总理，李克强、张德江副总理等中央领导同志多次对内河航运发展作出重要指示和批示。2009年12月张德江副总理调研考察长江航运时指出“发展内河航运是一个国家战略的问题，一定要把内河航运搞上去，努力实现内河航运事业的新跨越”；去年8月国务院第123次常务会议专题研究加快长江等内河水运发展；今年1月，《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》正式出台，明确了以长江为龙头的内河航运发展在国家战略和发展全局上的地位和作用，长江航运的社会地位和社会形象进一步提升。3月24日，张德江副总理又亲临长江，郑重宣布国家内河高等级航道“十二五”建设正式启动，将长江航运的建设与发展推向崭新的高潮。
运输生产较快增长
沿岸省市受益匪浅
长江航运的大发展，最大的受益者无疑是沿江的省市地区，同样，沿江省市地区的经济形势不断增强，极大推动了长江航运业的发展。长江沿江地区集东部率先发展、中部崛起、西部开发于一体，是中国具有全局性战略意义的发展主轴线。沿江七省二市资源丰富、产业密集，集聚了中国41%以上的经济总量，依托长江干线形成了以冶金、电子、机械、汽车、原油、化工等为主体，以高新技术产业为主导的经济带,并发展成为中国最富活力和竞争力的区域之一。“十一五”期间，沿江七省二市GDP年均增幅高达13.1%（按可比价计算），去年GDP总量达到14.3万亿元，占全国的36.0%，较2005年上升1.2个百分点。沿江地区社会经济的快速发展，产生了大量适宜水路运输的货运需求。
据统计，目前沿江大型企业生产所需80%的铁矿石、83%的电煤以及大批量的矿建材料都是依靠长江水运来保障的。有关研究成果显示，2007年“长江黄金水道”直接创造GDP772亿元，GDP贡献度为0.87%；间接经济贡献达到11158亿元，相对于直接贡献放大14.5倍，对沿江经济拉动作用非常明显。由于“长江黄金水道”对服务运输生产及拉动沿江经济发展具有强大的支撑作用，极大促进了产业向沿江聚集。此外，依托长江航运的比较优势，国际、国内沿海地区部分产业逐步沿长江向中西部地区转移，沿江地区开始成为集聚先进生产要素、承接国际国内产业转移的平台，“长江黄金水道”作用进一步凸显。
不仅如此，通过“十一五”期的建设，长江航运运输能力大、水运建设投资省、运输成本低、劳动生产率高、平均运距长、单位能耗低、污染少等优势越发凸显。虽然长江航运也具有受自然条件影响较大、运送速度慢等缺点，但从长江流域地区运输通道的空间布局及各种运输方式的竞争与合作来看，长江作为连接东、中、西部地区的大通道，水运的技术经济优势十分明显。在面临资源和环境双重压力的情况下，大力发展长江航运是降低运输能源消耗、节约土地资源、减少污染排放的最佳选择。
相关研究表明，长江沿江地区工业化、城市化进程的不断推进，使社会产品的总需求不断增加，消费和出口量不断上升，物流规模不断扩大。投资、消费和出口三大需求共同推动了长江航运市场持续快速增长，尤其是对工业、城市建设所需的煤炭、金属矿石及矿建材料等干散货运输市场构成强劲支撑。“十一五”期间的建设，极大改善了长江航运发展的基础条件，为沿江地区工业化和城市化的加快推进提供了良好的支撑。
持续改善投资环境
协调全线经济发展
近年来，随着经济全球化进程的加速，发达国家产业和资本加快向发展中国家转移。“长江黄金水道”以无可比拟的优势、地位和作用，通过促进集装箱运输体系、海进江运输体系、江海联运体系的形成和完善，大大降低了运输成本，缩短了运输时间，使长江航运发展为沿江地区外贸进出口的主要运输方式，持续改善了沿江投资环境。经过“十一五”的建设，长江沿江地区已成为承接产业转移的热点地区和外商投资的密集区域。近年来，长江中上游地区相继开放了沿江的芜湖、九江、岳阳、武汉、重庆、黄石、宜昌、万县、涪陵等城市，设立了长江三峡经济开发区。目前，长江沿江一类开放水运口岸有20个，二类有5个，全方位、多层次、有重点的对外开放格局已初步形成，使长江沿江地区特别是南京以下地区成为外商投资的首选地区之一，沿江地区对外贸易高速发展，重化工业和制造业的国际竞争力得到不断提升。据统计资料显示，去年沿江地区完成外贸进出口总额达9795.7亿美元，“十一五”期间年均增长14.4%，外向型经济发展良好。
此外，由于长江沿江地区东、中、西部在资源、工业、产业结构和知识与技术水平方面存在明显差异，长江作为连接东中西部地区的大通道，以其得天独厚的区位优势及巨大的水运能力在区域经济协调发展中发挥着极其重要的作用。“十一五”以来，长江航运对区域经济社会的辐射作用不断加强，其辐射效应主要体现在连接上、中、下游经济带，使其成为一个联动发展的经济体，形成一种“网络”辐射优势。
随着“长江黄金水道”在西部大开发、中部崛起和东部率先实现现代化战略中的作用日益凸显，长江沿江经济带更是逐步形成了资源要素优化配置、地区优势充分发挥的协调发展新格局。目前上海国际金融中心和国际航运中心建设明显加速，上海国际贸易中心建设加快推进；安徽省加快推进合芜蚌自主创新综合试验区、合肥经济圈、皖江城市带建设；江西省全力推进鄱阳湖生态经济区建设上升为国家战略；湖北省全面建设“两圈一带”，即武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈、长江经济带；湖南省长株潭城市群“两型社会”试验区建设取得新的进展；重庆市、成都市综合配套改革试点（试验）的稳步推进。区域发展呈现布局改善、结构优化、协调性提高的良好态势。
已经过去的“十一五”，对长江航运来说，是硕果累累的五年，是为发展打下坚实基础的五年。信心满怀的长江航运人，已迎来新的五年规划，有理由相信，“十二五”长江航运 必将创造新的辉煌！
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