12月28日，记者从长航局迎新年联欢会上获悉，2011年，长江干线完成货物通过量16.6亿吨，完成集装箱吞吐量近1120万TEU。亿吨大港数量也已由6个上升至9个。
据长航局局长唐冠军介绍，2011年，在国民经济发展宏观形势比较严峻的不利态势下，长江干线运输生产继续保持高位增长。在干线货物通过量、集装箱吞吐量分别同比上升10.5%、23.2%的情况下，水上交通安全形势也持续稳定，辖区事故四项指标“全面下降”，事故死亡失踪人数下降至12人，创造了长江航运史上的又一个新奇迹。
据悉，2011年，长航局重点推进干线航道系统治理，加快支持保障系统和信息化建设，全年落实投资30亿元，完成基础设施建设投资29亿元，创历史新高。同时，以船型标准化为标志的运输结构调整也取得明显进展：干线货运船舶平均吨位达到1007吨，三峡库区船舶平均吨位达到1600吨。2011年，该局还不断提高航道维护水深、提高通过能力，将长江下游12.5米深水航道延伸至太仓，试运行提高南京至芜湖段101公里航道维护水深至10.5米，并成功将太平府、裕溪口等支汊水道开辟为公用航道。同时，该局还积极提高三峡船闸和葛洲坝船闸的通过能力，三峡和葛洲坝船闸通过量实现了“双双过亿”，取得了历史性突破。
