五星级、二星级，还是无星级，选择快递公司时，你会选择哪个?羊城晚报记者近日从有关方面获悉，国家邮政局本月初正式发布了《快递企业等级评定实施细则》，这意味着业内关注多时的“评星”，终于进入实际操作阶段。
有知名专家认为，这预示着快递业新一轮洗牌的开始，业内可能加速两极分化。
“良莠不齐”将有明显标识
数据显示，我国快递企业多达6800多家，“小、多、散、乱”、低价竞争一直是业内长期存在的问题。今年8月30日，国家邮政局发布了《快递企业等级评定管理办法(试行)》，希望以此推进快递诚信体系建设，引导快递企业提高服务质量。并从公众服务评价、服务时效、人员素质和信息化管理水平等方面对参评企业进行综合评定，分为五星、四星、三星、二星四个等级。
不过，试行办法规定仍较为原则，比如如何计算业务量、经营收入，何为自营网络，怎样才算公众服务评价等等，仍然无法具体操作。最新出台的《实施细则》，对上述内容一一明确，从而使其进入实际操作阶段。
要成“五星级”条件苛刻
羊城晚报记者发现，结合《快递企业等级评定管理办法(试行)》和最新出台的《实施细则》，要成为五星级快递条件相当苛刻。
比如，“五星级”在覆盖面上，品牌所辖自营网点在省会、直辖市的覆盖范围达到100%;网点在省辖市的覆盖率在90%以上，自营网点覆盖率应不低于50%。在时效上，重点城市间快递全程时限72小时的要求必须达到95%，全国这样的重点城市50个，其中广东有广州、深圳、珠海、汕头、东莞、佛山、中山7个市。此外，工作日8：00至16：00时段内上门揽收时限不超过2小时。
“评星对业内将会产生较大的影响，预示着新一轮洗牌的开始。”广东知名快递专家、《物流》杂志主编廖永生对羊城晚报记者分析。“最尴尬的可能是那些价格不高不低、实力又不很强的快递企业，它们要么加快向星级标准靠拢，要么只能重归于低价竞争，面临淘汰的压力可能会更大。”廖永生表示。
