近日发布的外贸数据延续了过往的双降态势，出口降幅有所收窄，进口降幅继续扩大，并呈双位跌势。这似乎表明外需形势未见好转，内需依旧疲弱。在一系列稳增长措施发布之后，这样的数据似乎让市场人士感到失望，甚至发出“中国外贸是拖油瓶”的感慨。
近日发布的外贸数据延续了过往的双降态势，出口降幅有所收窄，进口降幅继续扩大，并呈双位跌势。这似乎表明外需形势未见好转，内需依旧疲弱。在一系列稳增长措施发布之后，这样的数据似乎让市场人士感到失望，甚至发出“中国外贸是拖油瓶”的感慨。
事实不尽然。首先，中国的外贸事业不是孤立存在的，放置在全球贸易流动的背景下，它仍然是整体“疲弱”下的一抹亮色。近年来，受新兴经济体增速放缓、发达国家经济复苏不均衡、地缘政治不稳定影响，全球贸易流动的滞后性愈发明显。国际货币基金组织近来再度下调2015年全球贸易增长预期至3.3%，这已是半年多来该组织第三次下调增长预期。
中国已连续两年成为全球第一货物贸易大国，出口约占全球份额的12.2%，份额稳中有升。这意味着中国出口哪怕仅增0.1个百分点，都会产生巨额的增量，对全球贸易贡献巨大。“拖油瓶”言之差矣。
其次，数据走低也与去年外贸基数较高相关，这也是中国经济迈入新常态的题中之义。中国外贸事业从追求数量的高增长进入“调结构、转方式”的中低速增长阶段，不再追求“大进大出”，更加注重质与量的平衡，从而实现“优进优出”，为“中国制造2025”目标的实现打好基础。它不但不是“拖油瓶”，还平添了更多智慧与冲劲儿。
再次，培育外贸竞争新优势和“一带一路”建设等一系列国家层面的规划都将为中国外贸注入新活力。当前，中国外贸发展正不断求新求变，一方面，外贸发展突围路径在拓宽：扩大人民币结算范围、发展跨境电商、促进大型装备“走出去”……；另一方面，中韩自贸协定生效、中澳自贸牵手在即，大小自贸区将有助于中国外贸人与世界相融。同时，数据还显示，“一带一路”的贸易溢出效应将有力推动中国与沿线国家的贸易往来，目前，中国与“一带一路”沿线国家的贸易增速高于平均增速4.4个百分点，5~6年后，这个数据将再度攀高。
由此可见，中国外贸并非“拖油瓶”。理性观之，数据波动背后有经济结构调整的深层次原因。中国外贸事业不但不是“拖油瓶”，还将成为促成中国经济转型升级、爬坡过坎的重要力量。
