外贸企业陷入回款困局

收藏 www.jctrans.com 2012-2-26 14:30:00 泉州晚报

导读:“以前做外贸单很简单,签好了合同,什么时候付钱、什么时候交货,一清二楚;现在不一样了,有时候明明到了交货期,对方又要求延迟发货,有时候货物已经发出却遭遇"耍赖"退单。”在做了十几年外贸生意的蔡先生眼中,如今的外贸生意越来越“麻烦”了。

  “以前做外贸单很简单,签好了合同,什么时候付钱、什么时候交货,一清二楚;现在不一样了,有时候明明到了交货期,对方又要求延迟发货,有时候货物已经发出却遭遇"耍赖"退单。”在做了十几年外贸生意的蔡先生眼中,如今的外贸生意越来越“麻烦”了。

  付款周期延长

  在晋江深沪一家内衣企业做业务的小洪,忙着和客户确认发货和回款日期。“很多订单原本去年12月就应该回款了,可是拖到现在还未付款。”

  泉州一贸易公司的负责人张青山也表示,现在很多公司都是看回款的情况来接单,“前一笔货款收回了,有了购买原材料和维持运作的资金,才会接下一个订单。”

  来自泉州信保的统计数据显示,去年1到11月,新报案件共70起,案件金额达1388.61万美元,同比上升了69.71%。从报损情况看,欧美成为报损的主要地区,买方拖欠货款是主要原因。中国出口信用保险公司泉州办事处负责人告诉记者,“国外买方破产、拖欠货款、拒收货物等因素是造成报损赔付比例大增的原因,每收到100万美元保险费,平均接到7.9万美元报损。”

  上下游夹击

  导致外贸企业资金短缺的原因,除了回款周期拉长外,还有上游材料商改变以往的赊账模式。

  “原本购买棉花、布料等原材料,只要支付20%的订金,剩下的80%可以等发货后再支付,现在不行了,材料商宁肯少卖一些,也不愿意赊账,一般只能赊欠10%,很熟的材料商也只让赊欠20%,这样一来,生产同样的一批服装,外贸加工企业就要多付出60%—70%的材料款。”张青山称。

  据介绍,为了应对这一变化,外贸企业也不得不提高了国外客户的订金比例。“比如,原本是"235"的付款模式,就是先支付20%的订金,30%提货时支付,50%报关后支付;现在改成了"361"或"451"模式,即订金占30%—40%,提货时支付50%—60%,报关后再支付10%。”

  张青山称,提高订金比例的好处在于,一方面增加了企业购买原材料的资金;另一方面,即使出现拖欠货款、退单的情况,企业将货物以原价3—4折进行处理后,加上订金也能回收70%—80%,基本上不会亏本。

本文关键词:外贸企业

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