C1记录的数据显示，本周以来，超级油轮运费继续低位波动，燃料油东西方套利利润继续宽幅运行。截至7月16日，欧洲-新加坡燃料油套利理论盈利5.25美元/吨，环比上周五跌落2.15美元/吨。
国际船务公司人士透露，本周以来，鹿特丹-新加坡超级油轮（VLCC）运费成交价在350万美元左右，相当于12.5美元/吨的基本运费成本，周度环比上涨0.9美元/吨。
截至周五，新加坡180CST高硫燃料油与欧洲380CST高硫燃料油8月船货价差为27.625美元/吨，周度缩窄0.375美元/吨。在扣除了新加坡180CST/380CST高硫燃料油7.875美元/吨的粘度价差、12.50美元/吨的基本运费以及2美元/吨的其他成本后，套利利润为5.25美元/吨。
贸易商统计数据显示，截至本周为止，定于8月到港新加坡的套利船货共300万吨左右，预计8月期间到港数量将会维持在360-370万吨的常量水平。某国际船务公司人士指出，因VLCC油轮运力过剩，预计VLCC运费将会长时间低位运行，为燃料油远程套利提供便利。
