看着手里边存着的20多吨进口煤，昨天下午，宁波一家煤炭经营公司的业务经理刘先生为怎么将这些进口煤能及时出手而发愁。 

　　近期，随着国内各港口和煤炭市场存煤量的回升，煤炭供求紧张关系开始缓和，国内煤价开始下降。记者昨日了解到，春节过后，国内各港口和煤炭交易市场存煤量开始回升。目前，秦皇岛港煤炭存量为700多万吨，镇海煤炭交易市场煤炭存量为80.8万吨，均已恢复到安全警戒线。 

　　然而，尴尬的是，不久前，在煤炭供应紧张的情况下，一些煤炭经营企业从国外进口煤，希冀在供应紧张的市场中杀开一条“血路”，然而，随着国内煤炭供应的恢复和价格的回落，外贸进口煤的价格优势顿失。 

　　镇海区煤炭行业商会有关负责人告诉晚报记者，目前宁波5000大卡的外贸进口煤到岸价为620元/吨—630元/吨，加上港杂费等为670元/吨—680元/吨，而国内5000大卡的煤碳约700元/吨，价格差距并不大。 

　　此前，宁波港进口煤炭大增的主要原因是，在上年末国内煤炭供求紧张时，外贸企业纷纷向印尼等国订货。但由于所在国港口煤船到港众多，产生严重滞港现象，煤船滞港期最长达20天左右。 

　　数据显示，去年宁波港进口煤达220万吨，同增188%，进入2010年后，全港进口煤炭增势不减。半月前，受煤炭供应紧张的影响，从印尼、澳洲进口的煤碳累计已达101.4万吨，已占上年进口总量的46%，近期，还有30万吨左右进口煤炭到港。 

　　“这些进口煤大多是去年的订单，现在国内煤价已呈下降态势，再加上春节前后煤市交易清淡，所以这批滞后到港进口煤炭将面临着一定的经营风险。”宁波华远煤炭公司的业务经理刘先生称，外贸进口煤水分比较大，至少得比国产煤炭优惠5%—10%才会有优势。 

　　而据记者了解，经营进口煤有着很高的门槛，宁波本土私营煤企往往没有独立经营外贸进口煤的实力，因为进口煤装船量大（一般为4-5万吨/艘），需要大笔资金的投入。而且，从国外直接进口煤，要20天甚至更长时间才能运到国内，而国内市场变化迅速，谁也无法独立承担这样的风险。因此，宁波本地煤企大都跟大型国企合作，做他们的地方代理商。之前，在煤炭供应紧张的情况下，一些煤企趁机“下水”，本想趁机赚一把，没有想到，不到一个月，形势便急转而下，外贸煤的价格优势顿时荡然无存。