广东双港记:内贸跑赢外贸
www.jctrans.com 2009-7-28 10:06:00 21世纪经济报道
2. 广州港:“全靠钢铁和粮食” 钢材进口翻了3倍 “钢材进口几乎翻了3倍。”广州港集团新港码头一位组织货源的负责人7月23日说,钢材已经成了新港最重要的业务,而就在去年,这一码头还以煤炭和油品为主要吞吐货物。 今年上半年,新港码头完成货物吞吐量超过450万吨,“与集团其他码头不同,新港提前8天完成了年初制定的生产任务。” 这450万吨的货物吞吐量中,进口钢材超过了170万吨。 中央此前抛出的4万亿刺激经济计划,引发钢铁需求的强劲反弹。交通运输部水运司的分析报告亦指出,上半年对铁矿石的超常规进口,成为北方港口吞吐量的主要增长点,“对港口来说,可谓‘有矿则富,有矿则强’。” 这一现状投射在鲜有铁矿石入账的南方港口,则体现为钢铁进口量的激增。 海关总署提供的一份分析材料指出,6月30日我国市场热轧板卷、冷轧板卷分别为每吨557美元、每吨700美元,而同期独联体热轧板卷、冷轧板卷出口报价仅每吨450美元、每吨505美元。 这一价格差,使得6月当月我国净进口钢材19.2万吨,连续3个月呈现月度净进口格局。 “形势在3月呈现明显好转。”上述广州港集团新港码头货源组织人士称,今年3月-6月,新港码头几乎每月都有100万吨左右的货量,以钢材等现货杂货居多。而今年1-2月两个月加在一起,货量还不足100万吨。 “粮食和钢铁成为了广州港集团上半年的主要增长点。”广州港集团董事长陈洪先表示。 广州港集团提供给本报的分类统计显示,上半年,该集团煤炭完成1984.7万吨,同比降低15.6%;油品完成609.8万吨,与去年同期基本持平,其中成品油降幅达到12.5%;铁矿石完成88.2万吨,同比增长5.1%;钢材完成389.7万吨,增幅为31.57%;粮食完成315.3万吨,增幅为21.41%。 6月份反弹明显 虽然受益于大宗商品贸易的火热,在整体下行的大背景下,广州港的吞吐量也未逃脱上半年的负增长。 广州港务局人士提供的数据显示,1-6月,广州港货物吞吐量为1.73亿吨,同比下降3.5%,集装箱吞吐量为510标箱,同比下降14.5%。 “南沙受影响较大。”数位受访的广州港集团人士一致表示。 广州港南沙港务有限公司总经理、党委书记邓国生告诉本报记者,去年的6-7月,南沙港集装箱吞吐量达到高位后,形势急转直下。今年上半年,南沙港完成集装箱吞吐量295万标箱,同比下降17.1%。 2004年投产以来,南沙港吞吐量一直维持着超高速的增长,就在2008年,该港完成了638万标箱的集装箱吞吐量,同比增速超过80%。 前述广州港务局人士分析,南沙港的集装箱吞吐量中,内贸货物占比约70%,内贸集装箱货物以电器、建材等消费品居多,“南北贸易量相对均衡,进出大约各占一半。” 而这部分终端商品受金融危机冲击较为明显,国内消费增速的放缓,也直接影响了广州港的集装箱吞吐量;此外珠三角外贸出口的放缓,也会影响内贸货物的采购量,“例如,此前部分珠三角工厂会通过集装箱从北方采购一些精煤,这部分业务就在金融危机以来大幅萎缩。” 不过,从6月开始,南沙港的吞吐量有了明显恢复。 据南沙港一期主力公司中层人士透露,6月份的进口拆箱量和出口装箱量比今年2月几乎翻了三倍。 货柜车流量也开始恢复,本报记者获悉,南沙港1-6月的进出闸数据逐月上升。 上述人士还介绍,空箱吞吐量的占比曾经一度达到45%左右高位的一期公司,空箱正逐月减少,“二季度以来,大概每月减少700-800标箱。” 邓国生也表示,虽然去年6月的基数处于高位,不过今年6月的吞吐量也基本恢复到去年90%左右的水平。 “从前20天的业务情况看,7月南沙港的吞吐量预计与去年同期基本持平。”邓国生透露,南沙港年初制定的全年的目标本是与去年的638万标箱吞吐量持平,“考虑到上半年17%的降幅拖累,预计全年吞吐量同比略有下降。” |