在线国际商报讯 近日，在伦敦召开的全球货主论坛（GSF）发表声明，目前的经济环境和金融危机可能会鼓励贸易保护主义，货主可能会受到这种后果的严重影响。

　　作为全球货主的代表，全球货主论坛必须成为在国际舞台上一个更强大和更有影响力的组织。因此，成员们同意，在2009年剩余时间和2010年全球货主论坛将考虑和做出必要的准备使它成为联合国和其他政府间组织承认的非政府组织国际组织的一个成员。

　　全球货主论坛再次强调，支持和推动以前在一些关键领域所推行的政策和运动，即海事立法改革；经济的和环境上可持续的货运服务；以一种相称的、以风险为基础、共同的方式对待供应链和货运安全。

　　全球货主论坛成员认为，影响班轮运输的欧洲竞争法立法改革遭遇几十年来最严重的全球经济危机开始之际，最近班轮航运业遇到的困难是经济状况直接造成的后果，不能归咎于欧盟竞争法的改革。全球货主论坛成员普遍认为，通过立法改革带来的这种自由化将使班轮运输部门提高效率，为客户提供可行的、有选择的服务。立法当局应当加强对班轮运输联盟、数量日益增多的非运价协议的监管，以防止这些协议被利用来达到减少竞争或集体管理运能以提高运价的目的。

　　全球货主论坛支持在世界其他地方取缔制定运价的卡特尔立法改革，并敦促亚洲各国政府开始符合全球竞争做法的改革。

　　全球货主论坛认为，货运安全、海关和贸易在政策上有着不可分割的联系。为了减低供应链、经济和社会的风险，维护安全的运输是至关重要的。世界各地的海关机构有责任保障安全可靠的国际供应链需求。

　　全球货主论坛还呼吁更多的货运和物流机构与全球货主论坛及其成员进行更多建设性的协作。全球货主论坛及其成员欢迎由国际海运商会开发的集装箱装箱最佳做法指南，并同意公布确定的做法。

　　亚洲货主协会、加拿大工业运输协会、欧洲货主协会、美国全国工业运输联盟的代表参加了会议并发表了联合声明。