海关统计数据显示，08年前3季度，中国汽车零件出口115.6亿美元，比07年同期（下同）增长31.3%。受美国金融危机日趋恶化的影响，国际市场需求减弱，中国汽车零件出口增速明显放缓，9月份当月出口13.2亿美元，增长18%，比07年同期回落22.8个百分点，比8个月下降22.7%。其中，9月份对美国出口3.6亿美元，仅微增1.6%，比07年同期大幅回落27.4个百分点；对欧盟出口增速为23.6%，大幅回落26个百分点。 

　　一、前3季度中国汽车零件出口的主要特点 

　　（一）以一般贸易方式出口为主，加工贸易出口所占比重下降。前3季度，中国以一般贸易方式出口汽车零件90.4亿美元，增长34.9%，占同期中国汽车零件出口总值的78.2%；以加工贸易方式出口23.4亿美元，增长20%，占20.2%，所占比重比07年同期下降1.9个百分点。 

　　（二）主要出口至美国、欧盟、日本和东盟等市场。前3季度，中国对美国、欧盟、日本和东盟分别出口汽车零件34.3亿美元、21.1亿美元、13.3亿美元和7亿美元，分别增长了7.1%、34.7%、34.4%和54.9%，对上述4个市场合计出口占65.5%。 

　　（三）私营企业出口增长迅猛，国有企业增长平稳。前3季度，中国外商投资企业出口汽车零件59.5亿美元，增长28.2%；私营企业出口34.2亿美元，增长51.5%；国有企业出口17.8亿美元，增长12.4%。 

　　（四）以低附加值汽车零件出口为主。前3季度中国出口车辆用车轮及其零附件26.1亿美元，增长19.4%；出口机动车辆用制动器及其零件17.9亿美元，增长28.1%。此外，出口安全气囊及其零件2.3亿美元，增长77.7%；出口小轿车用自动换挡变速箱0.4亿美元，增长1.8倍。 

　　二、08年前3季度中国汽车零件出口大幅增长的主要原因 

　　（一）国际汽车业巨头加大在中国生产和采购力度。目前世界100强的汽车零件企业中70%已在中国设厂，在中国投资的外资汽车零件企业超过1200家。国际汽车业巨头加大在中国生产和采购力度，推动中国汽车零件出口快速增长。 

　　（二）价格优势推动中国汽车零件出口快速增长。虽然08年以来中国原材料、劳动力、水电等生产成本呈上涨趋势，但与国外主要生产国相比仍较为低廉，生产成本低构筑了中国出口产品的价格优势，从而推动了中国汽车零附件大量出口。 

　　（三）国家大力培育和发展汽车零件生产基地，区域产业优势推动出口增长。国家积极支持汽车零件企业和整车企业建立相互支持、相互依靠、互赢互利的联盟关系。先后集中扶持建立了六大汽车零件生产基地，逐步完善中国汽车工业产业链，吸引了更多的国外企业来华投资，这些都为汽车零件产业的扩大出口提供了良好的条件。 

　　三、当前汽车零件出口面临的主要问题 

　　目前中国出口的汽车零件中关键零部件较少，出口产品结构不合理。由于国内企业自主开发能力较弱，汽车零部件产品的出口主要集中在低附加值、高能耗的原材料密集型和劳动密集型产品上，产品竞争力亟待提高。同时，中国汽车零部件企业由于数量多、规模小，总体上还处于一个较低的层次，且各自为战、恶性竞争严重，没有形成有较强竞争力的大型骨干企业，多数处于跨国零部件巨头的二、三级供应商地位，很难进入利润丰厚的高端市场。