海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

中国经济只是转型,并不是危机!

www.jctrans.com 2016-11-24 11:03:00 中亿财经网

导读:这不是经济危机,只是正常的经济转型调整罢了。

  作者:卓越财富 

  这不是经济危机,只是正常的经济转型调整罢了。

  我深入的研究过各国工业化的发展历程,相比起来,欧美日的工业化都是在上百年的时间里完成的,与中国经历的国际环境最接近的,其实是韩国。

  我们比较一下。

  1980年代的中国=1960年代的韩国。这十年,都是在经历了战争或者动荡的经济崩溃之后的重建,物资奇缺,可以说是社会休养生息的自然发展阶段。主导产业是食品、五金等必需品的生产。这个十年,韩国的GDP年均增长率是7.69%,中国是9.75%。

  1990年代的中国=1970年代的韩国。这十年,都是大力推动出口加工业的时代,以纺织业为主导产业,韩国的年均增长率是10.12%,中国是9.99%,基本持平。为了推动出口加工业,当时的中国实行了一个将汇率大幅贬值的政策,从80年代的1:2逐渐贬值至1:8,并固定了十年,这使得以美元计价的中国商品变得十分便宜,相当于发动了一轮惨烈的价格战,一下子就扭转了当时中国与东南亚之间的竞争力对比。1994年中国的汇率最低降至8.6,三年之后,东南亚就扛不住了。

  2000年代的中国=1980年代的韩国。这十年,无论对于中国还是韩国来说,都是房地产-重化工业大发展的黄金时代。韩国的年均增长率是8.64%,中国是10.29%,在最巅峰的1986-1988年,韩国的GDP增长率分别是12.2%、12.3%、11.7%,而中国的2005-2007三年,则分别是11.3%、12.7%、14.2%,都是各自经济史上最耀眼的速度。这个十年的增长动力,来自农村人口向城市的大量流入,激发了对住宅和城市交通设施的海量需求。根据统计局的数据,1980年中国的城市化率是19.39%,1989年是26.21%,十年提升了6.82个百分点;到1999年,中国的城市化率提升到30.89,提升了4.68个百分点;二十年时间,城市化率只提升了不过11.5个百分点。7601580.jpg

  而到2009年,城市化率已经提升到了46.59%,十年时间竟然提升了15.7个百分点,比过去的二十年都要猛的多。这相当于超过两亿人口的中国人,在这十年间从每天施肥浇水靠天吃饭的农民,变成了工厂、写字楼、研究所里的打工族,你可以想象,期间的生产力变化有多么巨大。

  但这个动力毕竟不是可以永远持续下去的。

  从2010年-2014年,这五年里,中国的城市化率分别是47.50%、51.27%、52.57%、53.7%、54.77%,可以看到,2010-2011年间的四万亿基建投资,让城市化率有了一个大的飞跃,第一次越过了50%的比例。这是一个重要的分界线,从这个时候开始,延绵了几千年的乡村中国,正式转变为城市中国。

  最近的三年,中国的城市化率增长速度已经下降至1个百分点左右,比此前的年均1.5个百分点有了大幅的下降。这也很好解释,在全世界来说,发达国家的普遍城市化率在70%左右,中国至多还有15个百分点的增长空间,潜力还有,但是已经不大了,高水位的增长是肯定要更缓慢的。于是不可避免的,就进入了经济转型的时代。在过去的五年,2010-2014,中国的年均增长率是8.49%,韩国同时期的1990-1994年,增长率是7.98%,还要差一点。

  而在接下来的五年呢?

  1995-1999年,韩国的年均增长率是5.38%。对于习惯了两位数高增长的人们而言,这显然不是一个容易让人接受的数字。但是没有办法,这就是现实。在接下来的2000-2009年,韩国的年均增长率是5.73%,并在2010-2014年间,下降到3.76%。也就是说,在接下来的十五年,韩国的年均增长率都是在5%-6%之间徘徊。

  这是一个城市化-房地产增长动力放缓之后的正常速度,所有的重工业产品,煤炭、钢铁、水泥、汽车、石油、工程机械……都将在泡沫之后经历一场漫长的去库存化考验。以往是从无到有,供不应求,价格暴涨,参与其中的人不管是猫是狗都能赚到大钱。现在,就是从有到优,红海搏杀,大鱼吃小鱼,竞争力强的做大,竞争力弱的退出,是为新常态。

  再过几年,一盘散沙的市场整合完成,一个行业几千家的供应商变成只有三五家巨头垄断的时候,这个转型就可以视为完成了。这样,新的巨头挟着海量的规模,更高水平的运营管理能力,出海与跨国公司竞争,才能带来新一轮的增长动力。当然,在这个过程中,被迫退出和转型的,必然是充满痛苦的经历。现在的统计局数据,还有7%,不管是否有水分,都不能改变一个现实:5%才是新常态的正常速度,你必须习惯。

  并且你还必须清醒的认识到,在这速度下,服务业才是增长的主要动力,工业的增长率会自然的下降到5%以下,钢铁水泥煤炭电力甚至停滞和萎缩,都是正常的。

  这就是转型。

  文/振金寰宇

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。