海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

高速低效是我国经济最大问题

www.jctrans.com 2014-3-31 13:33:00 北京商报

导读:此前出炉的制造业PMI、用电量、工业增加值等宏观经济数据一片惨淡,令业界对中国经济未来走势不无忧虑。

  此前出炉的制造业PMI、用电量、工业增加值等宏观经济数据一片惨淡,令业界对中国经济未来走势不无忧虑。针对当前的宏观经济形势,北京商报记者日前专访了中国人民大学商学院教授、北商商业研究院名誉院长黄国雄,在他看来,高速低效是目前中国经济面临的最大问题,而未来扩大内需的关键在于发展服务业。

  中国经济进入低速震荡中速发展时期

  北京商报:您怎么看待目前中国经济增长速度?

  黄国雄:要从观念上认识到,中国经济已进入低速震荡中速发展的新时期,10%以上的增长时代已经一去不复返,经济增长会有波动,但不会大起大落,更多是稳中求进。

  中国经济能保持中高速增长,这是制度使然、体制红利,我们的社会主义市场经济,既发挥社会主义公有制的主体作用,又发挥市场在资源配置中的决定作用,两者有机结合,能够使经济增速高于全球平均增速3%-5%发展。

  推行定制生产严防产能过剩

  北京商报:目前中国经济面临的最大问题是什么?

  黄国雄:目前我国经济的关键问题不在于增速是7%还是8%,最大问题是高速低效益、有产值缺价值,需要提高商品的产销率。目前我国商品产销率保持在96%,而国外达到99%或98%,也就是说生产出100件商品,销售出了96件,剩下的没有实现其价值。

  此前市场需求增长快,产品生产出来不愁没市场,但是经济高增长已经不再,以前的那种按照GDP、就业、产能指标来进行生产的方式已经不适应现在发展,还会加剧产能过剩。推行订单、定制生产,有需才生产,这才更加符合市场规划和当前发展需要。

  企业产品应与市场需要更加紧密结合

  北京商报:既然订单化生产是提高产销率的关键,企业该怎么做?

  黄国雄:中小企业船小好调头,基本都是按照订单生产,而大企业特别是一些国企、央企还按照产能指标、GDP增速、就业等来生产。大企业要进行订单化生产,一方面需要这些企业进行改革,使体制机制更加适应市场;另一方面,这些企业可以更多地采用网上交易,比如按照B2B、B2C模式销售,使产品生产与需要更加紧密地结合起来。

  扩内需要着手发展服务业

  北京商报:政府越来越强调用消费拉动经济增长,您认为我国扩内需潜力在哪里?

  黄国雄:随着人民生活水平的提高,消费重点已经由数量向质量转变,且对消费多层次服务的需求日益增长,因此扩内需还要着手发展服务业,进一步发掘服务业潜力,而传统补贴等方式的作用已变得有限。以往的补贴促消费只能提前释放需求,并没有创造需求,而且往往中小微企业享受不到补贴,导致济富不济贫。

  记者 王晔君/文 

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。