近日，25个城市轨道、13条公路和多个集装箱码头、航道等交通建设项目规划获国家发改委审批，这些项目投资总金额预计超过1万亿。由此带动7日股票大涨。但有业内人士称，目前经济增长放缓，政府通过投资的方式拉动经济增长的趋势不会改变，此次基础建设投资将拉动相关产业发展，但是作用不一定明显。
带动今日股市大狂欢
9月7日盘中建材、工程机械等铁公基股交替领涨，沪指大涨4%收复2100点，深成指涨逾6%。午后两市维持高位震荡，截至收盘，沪指报2127.76点，涨75.84点涨幅3.7%，成交1111亿；深成指报8709.07点，涨420.80点涨幅5.08%，成交1102亿。
盘面上看，截至收盘两市行业板块普涨，建材板块涨逾6%，有色、煤炭、机械制造等板块涨幅超过5%，其中徐工机械等股票涨停、三一重工大涨9.97%、中国北车大涨7.37%、中国南车大涨6.19%。
对于提升上市公司业绩有限
国家大规模审批通过基础建设项目，有利于拉动需求、推动经济发展。但业内人士称，这对于提升上市公司业绩有限。
受经济不景气和房地产调控影响，地方政府目前的融资能力不及以往，融资环境较差。获批基础项目建设要看地方政府具体政策的落实和银行贷款的获得情况。
有观点认为如此大规模的轨道交通项目通过审批将有利于中国南车和北车等上市公司，但中国南车表示，这次8000亿元的建设费用，包括土建和设备采购等，通常土建费用占比很大。单就移动设备采购而言，近四年来南车在国内的市场份额平均在60%，对短期业绩提升效果不明显。
银行不愿当冤大头
公告显示，这次城市轨道项目的融资模式大抵相似，即政府承担一部分资本金，其余部分由国内银行贷款解决。多数项目资本金由所在城市财政承担，比例最多不超过50%。
中国工程院院士、隧道专家王梦恕表示，各地都想上马城轨项目，但基本的情况都是当地政府并没有太多的钱搞这些项目。
财政不足，贷款来补，然而作为公共交通设施项目，这些项目建成之后，需要很长的周期来实现收支平衡，贷款的本息最后依然只能通过当地政府的财政资金来归还。
目前宏观经济下行压力大，银行不良贷款上升，银行不愿意给风险较高、收益较低的长周期项目进行贷款。（整理/张贾龙）
