4月26日18时，投资18亿元的西（安）（安）康二线安康枢纽扩能改造工程取得圆满成功。至此，集高速、水运、铁路等运输形式于一身的安康市，已经成为陕西省继西安之后的第二大区域交通枢纽城市。
总投资18亿元
新铺设疏解线路近40公里
安康铁路枢纽是襄渝、阳安、西康三大铁路干线的汇合点，是连接西北、中南与西南的交通枢纽，同时还是铁路与汉江水运的联结转运点。近年来，原有安康客运站到安康东货运编组站连接线满负荷运行，安康铁路枢纽通过能力严重不足，成为陕南地区入川进楚上关中通道的运输瓶颈，扩能改造刻不容缓。
在26日的安康东站老龙沟特大桥附近一处施工现场，现场技术总负责、中铁二十局张利军工程师告诉华商报记者，安康铁路枢纽扩能改造工程总投资达18亿元，新铺设的39.75公里客货疏解线路，需要在6天时间完成与原有铁路的全部汇合对接，26日10时至18时的施工尤为关键，属于铁路1级最高等级。
26日上午10时，随着现场总指挥一声令下，中铁二十局及西安铁路局辖内的安康、汉中、西安、宝鸡等地10余家铁路单位3000余名干部、职工协同配合，分工负责，拉开施工序幕。
“在8个小时里，整个安康铁路枢纽停止所有列车运行，3000余名施工人员在此期间分别在20公里范围内的7个作业点分组同时施工，完成插铺10组80吨到160吨不等的道岔，新接轨道2处，铺设及拆除770米钢轨、土方开挖3500立方米等，施工任务量大，安全风险高。”张利军说。
改造后的通行能力由每天200对提高到250对
26日18时许，随着一列满载货物的列车缓缓驶过上行货车疏解线，进入安康东编组站，正式宣告了安康铁路枢纽扩能改造施工取得圆满成功。安康铁路工务段副段长张猛介绍，此次施工的等级、人数、影响范围、涉及作业面均创安康铁路枢纽1973年建成来历史之最，也是全国铁路枢纽站改重点施工项目之一。
据了解，为不影响正常行车，当天施工完毕后，3000余名铁路职工还将继续扫尾施工两天。待改造工程完成，届时，通过安康铁路枢纽的货运列车将从安康东站绕行通过安康站，同时客运列车也将绕行通过安康东站，实现客货运输分离运行，安康铁路枢纽的通行能力由每天200对左右列车提高到250对左右，旅客年发送量可达470万人次。
据悉，西安铁路局和中国铁路总公司对此次1级施工高度重视。西铁局正副5位局长均亲临现场指挥，铁路总公司特派办、安监室也分别派员督战，全力确保施工万无一失。
