据越南《越南投资评论》4月13日报道，越南政府办公厅进入发布第178/TB-VPCP号文件，宣布总理阮春福同意从政府发行的2016-2020年政府债券筹措资金中划拨55万亿越盾（约合25亿美元）投入到南北高速公路项目，支付包括土地拆迁等费用。该国家注资金额比交通运输部2017年2月底提交的第二份可行性报告建议金额高出近14万亿越盾（约合6.36亿美元），而该文件列入的南北高速公路项目规模也比交通部报告要大，突破原先建议的四车道建议方案，改修六至十车道高速公路。
除了增加国家投入资金，越南政府也调整投资机制。阮春福要求计划投资部、财政部、建设部以及越南国家银行等多部门建设机制吸引高质量投资，要求国会予以认可。政府允许交通部直接与项目建造和快车道设计顾问签署合同，要求央行尽快呈报加快解决信贷资源困难的报告，并要求交通运输部根据现有文件重新制定可行性报告提交总理批准。
文件另一重点是提出了根据公私合营方式（PPP）金融方案。就投资者利润方面，交通运输部暂时提出每年14%的投资回报率，对投资贷款提供每年10.37%的回报；收取交通服务费价格为1500越盾（约合0.068美元）/乘客/车/公里；该价格每三年调整一次，每次提价12%。为了解放贷款资源， 交通运输部目前建议政府允许信贷机构自行为该项目量身订做信贷一揽子协议，而不受原先存款目标和贷款增长率的限制。在上述因素共同作用下，投资者有望在24年后回收期投资资金。
南北高速公路预计造价为230万亿越盾（约合105亿美元），该项目已引起许多外国投资者的投资兴趣。目前，韩国POSCO集团表示有兴趣参与建造该项目的东部路段建造，另有韩国乐天集团、日本及美国投资者也正在调研该项目可行性。
