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深茂铁路建设如火如荼

收藏 www.jctrans.com 2017-2-15 14:24:00 中华铁道网

导读:按计划,阳江站将于今年底完成主体工程建设。为确保今年3月底完成拉通站场主线任务,春节期间工地超过80名管理人员和300名工人留守阳江,马不停蹄地施工赶进度。

  深茂铁路阳江站的建设进程一直备受大家关注。按计划,阳江站将于今年底完成主体工程建设。为确保今年3月底完成拉通站场主线任务,春节期间工地超过80名管理人员和300名工人留守阳江,马不停蹄地施工赶进度。

  据悉,作为深茂铁路阳江段的主站场,阳江站距离市区5公里,位于那龙河以西、雅白公路与漠阳江之间的狭长地带。车站设旅客到发线5条、基本站台1座、中间站台2座。站房面积12000平方米。建成后的深茂铁路阳江站不仅是阳江城南片区的标志性建筑,还将成为滨海新区规划发展的综合商业区。

  据站场施工负责人、中交二航局三分部经理宋威介绍,阳江站建设分为站前工程和站后工程建设等多个部分,他们负责的站前工程主要包括软基处理、承台桩基等下部结构建设。站后工程包括站台、售票大厅、候车室等站房建设。阳江站场主线全长2.12公里,站前工程需建设1900多个桩基,浇筑32跨双线简支梁、16跨单线简支梁和8联道岔连续梁。目前,经过一年多的努力,站前工程的桩基施工和下部施工已完成,累计完成70%的工程量,工地已于去年10月份起将施工重点转移到站场主线的双线简支梁浇筑上。

  目前32跨双线简支梁浇筑已完成24跨。站前工程计划于今年9月底完工,期间站后工程将于今年6月份招标,由另一个建设单位组织施工,届时双方将会进行交叉施工。此外,站场线路的铺轨、电气工程将由另外的施工单位负责。

  深茂高铁茂名段建设快速推进,粤西“高铁时代”指日可待!

  连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段施工再传捷报。9月19日,随着中铁二十五局一公司施工人员操作架桥机将一片长32米的T型梁平稳安全地落在詹屋大桥第6、7号墩之间,深茂铁路茂名段内第1000片T梁顺利完成了架设,为后续施工的全面铺开、确保江茂段2018年通车打下了基础。

  据了解,深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里;自2014年6月开工以来项目进展迅速,今年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨。

  中铁二十五局一公司相关负责人告诉记者,深茂铁路江门至茂名段设计桥梁101座,合计总长87.8公里,需架设简支T梁9772片。该公司承担了江茂段第6、7、8标三个标段共计54座桥梁的架设任务,共需架设简支T梁5352片。施工方计划设置电白及阳西两个铺架口,分两个作业面开展架梁施工。目前正在进行架梁施工的是电白铺架口,T梁由电白制梁场事先预制好,通过汽车运送至架梁地点,再采用DJ180架桥机向小里程方向进行架梁。阳西铺架口则预计于今年11月开始往大里程方向架梁。据悉,为加快架梁进度,工地实行24小时两班倒作业,力争每天架设12片T梁,计划明年8月全部架完。

  记者了解到,深茂铁路江茂段预计在2018年建成通车。而深茂铁路深圳至江门段因需要跨海,技术复杂、工程投资大的因素,目前仍未动工。好消息是今年9月14日,深圳市政府与广铁集团签署合作框架协议,明确透露将加快赣深客专、深茂铁路建设,打通深圳向京九、珠江西岸方向的战略通道,打造国家级铁路枢纽,形成深圳“南北终到、东西贯通、互联互通”枢纽布局。在双方力推和落实下,深茂铁路二期工程有望早日开建。

  深茂高铁简介:

  深茂铁路起于深圳北站,途经广州南沙、中山、江门、阳江,终于茂名东站,东接厦深铁路、广茂铁路,西接茂湛高铁、河茂铁路,北接洛湛铁路,全长为371.73公里,按国铁I级、初步设计时速为250公里/小时,总投资458.4亿元人民币。

  西部沿海高铁建成后,使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切。加大珠三角对粤西的辐射效能,也会使物质流、资金流、信息流西迁,对粤西经济社会的发展产生重要影响。深茂铁路分为主线、支线,其中支线途径佛山,两条线路采取并行运营方式。

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