距离2017年春运结束还有十多天，随着节后客流高峰的到来，目前合肥站和合肥南站日均客流也超过了11万人次。春运以来截至昨日，合肥直属站送客超过295万人次，高铁客流占据全部客流的60%。
周末迎来客流最高峰
与往年不同的是，今年春运的客流特点是“小年回家早，十五晚出门”。节后客流启动得比较晚，务工流与学生流、旅游流叠加在一起，在正月十五以后形成客流高峰，正月十六预计迎来客流最高峰。
2月8日，合肥直属站共计发送旅客11万人次，昨日送客也超过10万人次。省内客流主要集中在淮北、阜阳、芜湖、安庆、六安、黄山方向；长途客流主要集中在沪宁杭、北京、福州、汉宜、广深、西成等方向。铁路部门将实时关注票额预售情况，对能力紧张方向，采用加挂、扩编、增开列车等方式满足需求。
据分析，春节前，旅客到达流、始发流基本持平，改变了过去合肥站节前始发客流小、到达客流大的局面。这也反映了合肥站已成为旅客中转集散中心。
高铁客流成主力军
春运一年一度，年年都有新亮点和变化。目前，合肥站由之前60%的普速客流变成60%的高铁客流，旅客出行理念发生了变化，大部分旅客出行选择高铁动车组，节省了时间。
针对激增的高铁客流，临时性增开高铁成为新常态。节后至今，合肥南站临时性增开高铁已经超过12趟。这些高铁都是在已经加开春运列车运行的基础上再次增加的。
“高铁时代到来后，加开列车不仅需要对发送客流情况的实时掌握，更需要对第二日客流发展趋势的准确预测。”合肥火车站相关负责人介绍说，由于加开时间紧，一般在24小时内就要完成客流预测、计划上报、列车调度、车票销售和旅客组织等环节，因此，密切配合、高效落实尤为重要。目前，合肥南站已经增开的临时高铁列车几乎趟趟满员。
